作為在高空中保障乘客權益和安全的工作人員，空乘事實上是個嚴肅的職業。但誕生之初對外表的要求、統一的制服和屬於服務行業的微笑加在一起，也給這份職業帶了一點綺麗的想象，關於民航圈的軼事總是頻頻衝上熱搜。

那麼真實的空中小姐的生活到底是怎樣的？我們曾經採訪了三位人士，看看她們怎麼說：

“覺得這個職業沒什麼前途，

所以離職了”

Xian

前空姐，任職 1年

本人已經出“坑”了，才一年的時間，當時跟我同批去基地報道的9個人裡已經走了3個。

前乘務長之前就語重心長地找我談過話，她說如果不想在這行耗下去的話，越早離開，付出的成本越小，拖到二十七八再想走，就麻煩了。我最終做出離開的決定不是一個因素使然。排班制度苛刻、作息混亂、髮際線後移，這些都算是負面情緒累積的動因，但真正促使我做出這個決定的，是那些行業裡說一套做一套，為了向上爬“不擇手段”甚至詆譭同行的人。

空乘圈的“亂”我以前就有所耳聞，但總覺得男女之事，自己管住自己就好了，沒必要將個別人的個別事上升成整個群體的標籤，但有些時候，你即使潔身自好，也會被人潑上髒水。

說一件發生在我周圍的事吧：同組玩的好的一個小姐妹，因為副機長幫了她一個忙，她好心想表示感謝，就請人家吃了頓飯，這事兒不知怎麼被另外幾個人知道了，竟然造謠說她跟副機長有一腿，妄圖拆散人家的家庭。

至於造謠的那幾個人，對外營造的都是清一色的“乖乖女”人設，一副不諳世事的單純樣子，滿嘴漂亮話，說自己schedule滿到連家裡的衛生都來不及打掃，然後呢，完全是另一個樣，飛國際航線時深更半夜“別有用心”地去敲某機長的房間門，謊稱借充電寶，進去之後死皮賴臉拖延時間，賴著不走，用意再明顯不過了吧。

按理說，空姐的收入不算高，但是維持日常生活還是可以的，可總有那麼些人視此為“捷徑”，開玩笑，都什麼年代了？賺錢的方式多了去了，還要採取這種原始手段嗎？況且，這年頭的空姐，顏值上早就沒有太多優勢了，還想著“借人上位”，未免太自信了點。

我是真的覺得很沒意思，空乘工作本身的社交圈就窄，日復一日的重複、沒什麼含金量不說，每飛一次還要冒著一定的風險跟這樣的人共事，看著她們人前堆笑人後耍滑。而職業生涯呢？可見範圍內上升渠道並不直接，至少我覺得收益和她們所付出的，並不等同。

這一切都讓我決定，這一步路就到此為止吧，趁自己還年輕。

“非行業內男士想進我們微信群，

一人收費200元”

CJ

現役空姐，入職半年

做空姐半年了，剛過培訓期沒多久，現在都還是飛的國內航線。

選擇這條路源於畢業季的迷茫，當時沒想好自己想幹什麼，恰好看到航空公司的招聘資訊，就被好朋友拉著去面試了。我在大學期間活動經歷還挺豐富的，加上可能長得白白胖胖有親和力，就幸運入選啦，到目前為止除了半年不著家，別的都挺開心的。

我在這批小姐妹裡年齡算大的了，好多人中學畢業就來應聘了，98、99年的小妹妹，對公司的軍事化管理還挺不適應的，我都有種迴歸軍訓生活的感覺。

我覺得自己心態一直挺平穩的，當時一起透過面試的好朋友，因為家裡人跟她說了很多民航圈內部“不規矩”的事情，她一氣之下就放棄了這個機會，我勸她的時候她反過來給我做思想工作，但那些事情吧，我覺得只要沒發生在我身上，我就能接受。

其實我還挺好奇的，總聽人傳“亂”啊“亂”的，蠻想知道能亂到什麼程度……以前姐妹們私下裡都關注了一個叫“民航小報”的微信公眾號，裡面有各家航空公司的各類故事：乘客相關的、員工私生活相關的，平時大家壓力大的時候就當八卦看看。

後來發現它在建一些單身空姐群，空姐和業外男士數量對半開，我們驗證身份後是不要錢的，外部男士想加就要收費啦，一人200塊，哦好像還有帥哥群，發掘“某航彭于晏”。

有姐妹說這個“報姐”跟開動物園似的，把動物和遊客們圈在一起，遊客們花了門票錢可以隨意參觀，至於帶不帶得走就看自己本事啦。

不過這門生意後來黃了，“民航小報”因被指控“拉皮條”而封號。

短期內我肯定還會繼續做空姐的，這份工資薪水其實還是不錯的，而且除了機上長時間站立的枯燥外，我覺得還是比其他工作有一些意思的。而圈子的亂，講實話，我覺得只要潔身自好，和我並沒有什麼關係。

“入行後，

我男朋友基本等於名存實亡了”

Echo

現役空姐，入職一年

我大學學的是新聞專業，轉行做空姐算是一百八十度大轉彎，目前供職於一家國際航空公司，基本是滿世界飛的狀態。亞洲這邊主要是飛日本，因為有不少外籍同事的關係，算是“逼”著我自學了一門小語種？

跟國內的同行交流過，我們公司的工作強度不算大，只有飛長線的時候比較累，雖然沒有固定休息日，但短線基本是可以handle的，一個月最少的時候休過8天，最多的時候休過18天。

但即便如此，我跟男朋友的關係也將近“名存實亡”了？他是朝九晚六的正常上班族，我們休息日對不上，住得又遠，現在大概一個月見一次的頻率吧。有人建議我換個同行談戀愛，哈哈哈哈，她可能不知道，找同行更慘，各自飛不同航線的情況下，三個月能見上一次就不錯了吧？

況且，我們公司的空少可能9成是同志，大家碰了面不是禮貌性微笑，就是互相“吐槽”，想發展不正當關係也沒有條件啊。當然，這只是我司的特殊情況，可能這裡面還有一層語言隔閡的因素在，所以大家都比較“收斂”。

像那種借空姐身份上位獲得幾百萬房車的“生財之道”我有聽說過，那些故事的主人公在被一家航空公司拉黑後，並不是銷聲匿跡了，她們過個大半年錢燒完了還能“東山再起”、“江湖再現”，我真是驚歎於她們燒錢的速度和勾搭的速度。相對於男女關係方面，我聽過比較誇張其實空姐間的“內鬥”，兩個人爭小三的位置，一個把另一個幹掉後，老闆不僅給了她房車，還讓她控了公司2%的股份。

不過，我很懷疑，在一個“網紅”氾濫的年代，空姐這種過去常常遭到非議的職業，真的還有那麼吃香嗎？

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採訪人物皆為化名

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