現在的摩托車行業此起彼伏，回首10年，萬千“豪車”各領風騷。“赤兔馬”摩托古茲

V7

（配置

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Stone，在今年持續發力，獲得了一定的成績。“國產一哥”PCX 150，在同類裡成為了標杆。造車水準不斷進步的今天，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。譬如這一款大陽 街影125，它是大陽又要火了！單缸風冷129cc，離地間隙124mm+車重112kg，7600貴嗎。

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大陽 街影125是大陽傾盡全力重點締造的王牌摩托車，善於運用它漂亮驚豔又不缺少厚重大氣的外觀設計，能夠討好騎士們把外觀造型視作自身具備特殊的審美觀的需求，騎士們對其愛慕有加。因此，上市至今收穫了廣泛好評。隨著大家對物質需求越來越高，騎士們對車輛新特點也有新的要求，外觀、動力、操控等等，摩托車品牌僅憑單一的優勢是無法守住市場並持續發展的。勢頭旺盛的它，除開它的漂亮驚豔又不欠缺厚重大氣的外觀設計以外，它是否還有其他的成功法門？它成功的原因難道僅僅只有動力嗎？接下來就著這款熱門摩托車大陽 街影125談談我個人的觀點。

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江淮V7

7。18-8。38萬元

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新穎動感、美觀大氣是大陽 街影125傳遞給每位購車群體的第一視覺感受，看似簡單的構型設計卻顯露了設計者的良苦用心。加入了獨創的元素的正臉，獨具魅力，張弛有度的腰線從頭延伸至車尾，突顯車側特別格調，上翹的尾部，稜角分明，運動感十足，造型別致的前大燈有力提高辨識度，數字盤滿分，即便是正午陽光也能夠顯示清晰，反光鏡的位置恰到好處，從而更易於向後觀察，不過相比之下輪轂的款式就看起來有些平淡無奇。

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動力方面，大陽 街影125裝配129cc的單缸風冷動力引擎，先進的電噴供油，兼顧效率與效能，大陽 街影12510牛米的最大扭矩，發動機最大輸出功率為6。6KW。變速採用的是-無級變速皮帶傳動，與主流車型保持一致，其穩定性和流暢性都值得肯定，透過大陽的調教，讓變速體系與發動機實現完美配合。只需要輕擰油門，它就會爆發出讓人難以置信的強大動力。相當適合為了趣味而選擇摩托車的人，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。

大陽 街影125的車身尺寸達到了1940x670x1110mm，座高資料達到了740毫米，女騎手也可以雙腳著地，操控性較為容易，離地的間隙最小有124毫米，透過性還不錯，但是行駛樂趣已經躍然眼前，同時軸距也不甘示弱地達到了1275毫米，為車上的座包縱向深度提供充足保障。從舒適性來說，因得大陽精心設計而在同中具備較大的競爭力。皮革制的座墊填充厚實，並且回彈舒適，而且，懸掛體系可提供更高水平的穩定性和安全性，在透過在崎嶇不平的坑窪道路時，卓越的避震系統將會發生作用，車上家人不會覺得絲毫不適。

油耗方面，在街區路和高速路各半的情景下，綜合油耗只有1。8L/百公里。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有1。98L上下，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為1。64L。對於車重資料和馬力資料來看，滿油5。9L，大陽 街影125的節能表現著實使人刮目相看。

毫不客氣的說，操控是大陽 街影125的強項之一。把手設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。底盤調教在舒適性和運動型中拿捏得當，拐彎支援性強。整體而言，操控效能不輸同類車型。

透過以上分析，大陽 街影125之所以能被車友重點關注，不單單仰仗其外觀，在操控、動力等方面同樣不落俗套，切切實實為車主的需求著想。同時等配置應有盡有，在同價位車型中比較一番，大陽 街影125的價效比的確很突出。那麼對於此款摩托車-大陽 街影125，各位是否會有不同的見地呢？

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