江鈴寶典曾經是皮卡市場裡面的王者，連續十年蟬聯柴油皮卡銷量第一，同時也為皮卡行業制定了“省油、耐用、舒適”的標準。2020年8月，江鈴新寶典正式上市，經典IP的迴歸，在市場上取得了不俗的反響，兩個月時間銷量破萬。除了銷量喜人，新寶典還收穫了不少美譽，前不久在強者如雲的iDigital年度數字營銷大賞上，江鈴新寶典上市釋出活動脫穎而出，分別獲得“年度最佳效果營銷獎”金獎、“年度最佳創意策略獎”銀獎以及“年度最佳內容營銷獎”銅獎，引發汽車行業的廣泛關注。

更省油更耐用

為了延續國民皮卡輝煌，江鈴新寶典從研發設計之初便遵循“為使用者爭第一”的理念，在省油、耐用、承載、舒適等方面全面超越同級產品，助力千行萬業使用者的創富之路。江鈴新寶典採用業內先進的博世第三代高壓共軌技術，油耗一降再降，達到7。3L/百公里的行業超低水準，省油能力傲視群雄。並擁有行業首個發動機終身質保的承諾，不僅可以讓車主吃下一顆定心丸，也凸顯廠家對於新寶典品質的自信。油耗降低一點點，為使用者省下的可不止一點點。按照柴油每升5。1元，一年6萬公里路程計算，與同級別皮卡相比，新寶典一年就可省下1400元左右的油費。此外，由於新寶典採用福特全球開發流程，且具備國六標準加持，實現10年40萬公里無大修的保障，在車輛維護保養上每年至少也能省下數千元的成本。

承載能力更強

在品質方面，江鈴新寶典除了承諾發動機終身質保，同時配備北美市場廣泛認可的SMC神盾貨箱，終身防鏽，抗衝擊，抗磨損。眾所周知皮卡的精華就在後鬥，載起財與富，深藏功與名。然而目前國內皮卡車型的貨箱基本都是鋼板或鋁合金材質，因為成本不高，製造工藝也簡單，一直是國產皮卡貨箱的慣用材料，不過它的缺點在於易損傷變形、質量重、影響油耗。江鈴新寶典採用SMC神盾貨箱，讓整體車身更輕量化，省油更省錢，輕鬆解決困擾車主已久的問題。後鬥容積高達1342L，比同級產品多拉143公斤，裝載能力也屬行業翹楚，真正做到“多拉快跑，賺錢無憂”。

舒適性媲美乘用車

在舒適性方面，新寶典比起寶典方方面面有所提高。新寶典長軸距版的長度達到了5。7米，創造了更大的內部空間，特別是後腿空間更加放鬆，舒適性也得到了改進。整車的內飾部分，無論是做工還是配置，都向乘用車靠近，電動窗配備一鍵升降功能，配備三個多功能方向盤，筒式儀表板帶自發光儀表板。在降噪方面，發動機噪聲大幅最佳化，車內噪音比同級低3分貝左右。空調更是給力，8檔風量調節不僅更精細，且效率更高。其次，N95級別的防護系統標配PM2。5高效濾芯，可有效清新車內空氣。此外車上還配備了自動感應大燈、8英寸彩色顯示屏以及倒車影像等等，豐富程度可以跟10萬以上的乘用車比了。

江鈴新寶典實力出眾，產品力比起老款提升不少，並沒有存在吃老本的情況，想要一款皮實能裝省油的皮卡，新寶典應該不會讓你失望。

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