如今汽車已成為大家重要的出行必備交通工具之一，其需求旺盛的同時也導致了該領域競爭的激烈，當然其中也有無數的好車型。 例如，一汽豐田亞洲龍就憑藉深得購車群體好評，讓無法駕車者自發為其代言。 而凱美瑞的能力也依舊不容小覷，多年來也一直在汽車市場上展露風采。 所以在消費者對產品要求愈來愈高的現在，找準客群定位將是各大品牌車企佔據市場的關鍵。 正如凱美瑞和一汽豐田亞洲龍。 而我作為圈內的一位老用車者，借了朋友的一輛凱美瑞已被開了兩個月之久，不過在前段時間，我自己提了一款一汽豐田亞洲龍，如今也開了大概兩個月了，里程約五千公里，讓我非常的喜歡。 那麼一汽豐田亞洲龍憑什麼可以獲得很多消費者為其自發代言？ 同時和凱美瑞比起來是否更有競爭力？為了方便大家瞭解，下面我就對這兩款車型依次梳理一番。

整體一般

先說凱美瑞，其實我個人也還算喜歡這款車型的，雖然整體設計有些老氣穩重，但是看上去還是比較大方的。 尤其在外觀方面，凱美瑞的溜背設計將古典美學和空氣動力學平衡融合，前臉採用繁星式中網和彗星閃耀式前大燈，完美演繹深邃之美。 不過其總體造型不比一汽豐田亞洲龍漂亮，還是那句話，比較老氣橫秋的設計讓其失分不少，不過這款車型的內飾配置倒是全面升級，實力可以說不容小覷。 首先 凱美瑞的車內整個佈局比較合理，操作起來也讓人駕輕就熟，但是由於座艙材質問題，這款車型車內比較容易髒，尤其是中控區域，而且一進去車裡能聞到座艙有異味，感受不是很好。 然而，這款車型的空間比同級車型還是大得許多。 很多消費者都評價蠻高的，而且坐進去頭部和腿部空間也比較充裕，地板隆起也不高，置物能力雖不如一汽豐田亞洲龍，但也算比較可以了，比其它同級車型要好得多，同時這款車型的後備箱空間很大也很深，出去旅遊，放幾個行李箱完全沒有什麼問題。 可以滿足消費者日常需求。 另外在舒適性方面，凱美瑞是智慧空調，比較舒適，不過懸掛偏硬，過減速帶有點顛，並且主副駕座椅也都是可以自動調節的，也算同級車型中的優勢之一。 在動力方面，凱美瑞對於日常代步來說是夠用的。 可是，線性的加快，導致缺少了急提速的那種快感，但是消費者如果一般都是在城市社群中行駛的話，動力上是沒有太大問題的。 總之這款車型在各方面都還算可以吧。 動力輸出雖不是特別強勁，但是整個傳動系統對使用者意圖領會能力較強，與駕車者心有靈犀，而且方向盤小而別緻，握感特別好，變向精準，也沒有太多的虛位。

整體優秀特點突出

再看一汽豐田亞洲龍的外觀就和凱美瑞不一樣了，其車型外觀設計時髦，運動氣息強烈。 尤其是透鏡式三眼LED車頭燈，不僅明亮炫目，和“品”字形三維前格珊的設計配合後，還具有非常強的視覺衝擊，給人感受非常有壓迫性，同時貫穿式尾燈的設計也能讓這款車型的辨識度更高。 而在 內飾方面，也可以給一汽豐田亞洲龍一個不錯的分數。 其車型座艙設計的非常有層次感，尤其是在用料方面比凱美瑞要強上許多，柔軟材質大面積覆蓋，讓使用者觸手可及之處皆舒適。 同時車內空調製熱和製冷都很迅速，不會有較長的等待時間。 並且一汽豐田亞洲龍的座艙有空氣淨化系統，可以保證車內無異味。 另外，一汽豐田亞洲龍得空間很大。 前排的話，我這種標準男性的體型，坐著不會覺得有任何的空間不足，而且後排的空間也非常的寬敞，就算有比較高的人乘坐也不會有侷促感，同時，一汽豐田亞洲龍的後備箱空間也是沒得說，我一向就沒用完過，可以說完全可以勝任家庭用車使用。 除此之外，一汽豐田亞洲龍的舒適性，是我覺得最好的地方。 其車型 空調效果出眾，不管冷熱只要開一檔就有了，而且底盤的調校也比較合理，行駛減速帶時沒有過多的顛婆感，加之座椅包裹性比較強，軟乎乎的，讓人非常的舒暢，可以給滿分好評。 而且這款車型的動力反映也是比較快的。 日常代步動力表現出眾，不僅油門響應積極加速有勁，而且傳統系統搭配非常平順，動力輸出基本上是很線性的。 除了入門的2。0汽油版本，2。5版本的動力表現要更給力，駕駛感受也要更好，同時效能也更強。 除此之外，一汽豐田亞洲龍的轉向非常好，不重也不輕，無虛位，還有就是這款車型真的是不論是高速行駛還是低速行駛都可以 做到操控非常穩，動力一直充沛，真的是非常的不錯。

總結兩款車型

一款車型的舒適性對於我來說，是絕對不能忽視的問題，當然其它方面如果也很不錯的話那就更好了。 所以我給凱美瑞80分，一汽豐田亞洲龍94分，主要對我來說一汽豐田亞洲龍各方面比較完善，尤其是它亮眼的前臉讓我為之傾倒。 雖然凱美瑞的表現也很突出，但我還是喜歡一汽豐田亞洲龍。 而且如今也有很多年輕消費者在考慮購買一汽豐田亞洲龍，也都認為它確實是一臺有檔次的好車，並且買它也不太難，有份穩定工作的人都開得起。 這也變相說明一汽豐田亞洲龍在眾多消費者心中還是比較有地位的。 那麼看到這裡的你 是不是已經知道了這兩款車型誰檔次更高？如果大家對一汽豐田亞洲龍感興趣的話， 就去試駕一番吧！

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