在我們的印象裡

高速公路上當然是沒有紅綠燈的

但萬萬沒想到

高速上居然真的有紅綠燈

還讓一位操作不當的貨車司機

猝不及防下，翻車了……

案

情

回

顧

10月8日，S28臺金高速臨海西入口匝道轉彎處，一輛剛駛入高速的小貨車在此翻車了。司機任某表示，這次事故他覺得有點“冤”，

高速公路上

竟然冒出一個紅綠燈，而且雨天路滑，讓他措手不及

。

公共畫面顯示，當日15時40分許，該貨車駛入匝道，準備向右拐彎開往金華方向。但在匝道上的紅綠燈前方，該輛小貨車突然重心發生偏移，車尾首先翹起，隨後徹底失去控制，90度側翻在了路面。

民警到達事故現場時，其駕駛室左側已凹陷，整個人被困在裡面無法動彈，雙手多處受傷，車後幾十袋鐵砂也翻落在地面上。比較幸運的是，事發時，車輛首先撞到了匝道口的防撞桶，稍微緩衝後再完全倒下，給司機任某留下了“一線生機”。

經過診治，任某目前已無大礙。

“高速路上怎麼會有紅綠燈呀？

”任某表示，看到紅綠燈後他有些意外，轉彎後，他還下意識地踩了一下剎車，沒想到剎車毫無作用，所以他又將翻車的鍋扔給了“路面溼滑”，因為當日剛下過一場大雨。不過經過交警現場調查，造成事故真正的原因還是任某自己的

操作不當

。

此行他的貨車上裝了1噸多重的鐵砂，用麻袋裝著放在欄板裡，而且沒有綁紮到位，另外鐵砂下面還有一大塊用蛇皮帶綁著的鐵板。在匝道拐彎前，任某未提前減速，突然右轉導致車上的貨物受慣性作用集中向左偏移，引發車輛失控；隨後他又急踩剎車，致使車輛更加失控，一系列的“連鎖反應”疊加，最終釀成了側翻事故。

高速交警解答

S28臺金高速臨海西入口處的匝道，

是浙江省唯一一個高速公路上的紅綠燈，從2007年投入使用至今，已“服役”了14年。

該紅綠燈設定的原因——

一般來說，高速公路在互通、樞紐處都是透過“立體交叉橋樑”（立交橋）的方式來解決車流變向問題。S28臺金高速臨海西出口臨近臨海三江溼地公園，地形複雜且日常車流量較小，出於保護環境、節約成本等多種因素的考慮，因此沒有造高架。車輛在此上下高速共用一條匝道，透過設定紅綠燈來最佳化行車秩序。

事實上

全國不只在這一條高速上有紅綠燈

2018年——

廣東虎門大橋有限公司就在

G9411莞佛高速虎門大橋段往東莞方向42.4公里、往廣州方向36.1公里兩處

，安裝紅綠交通訊號燈，用以在車流高峰時段控制車輛通行。

虎門大橋也成為全國首例高速公路主線使用交通訊號燈的路段。

2019年——

在

滬蓉高速公路無錫北樞紐

，

高速公路匝道智慧管控系統

正式上線執行，兩組訊號燈指揮匝道車輛有序進入高速公路主線。

兩組訊號燈分別對應兩股匝道，匝道彙集過來的車輛在併入滬蓉高速無錫段主線時要按訊號燈指示通行，透過調節匝道車流來有效保障主線的暢通。

滿小妹有話說

因為高速公路相較於國省道

車速更快，車流量更大

老司機們在高速上

往往都會保持高度警惕

當一旦將車輛駛入匝道

駕駛員時常會放鬆警惕

誤以為匝道相對安全

殊不知危險時刻相隨

刻板印象要不得

放鬆警惕更要不得！

各位卡友們

卡車一定要時刻保持警惕

進入匝道更要提前減速、輕踩剎車

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