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雙11大戰進入倒計時，快遞企業第二波派費上漲按期到來。

億豹網從通達系快遞獨家獲悉，近日各大企業總部相繼釋出通知，從11月1日起上調派費與中轉費，並就旺季政策調整進行說明，透過漲價與控制流量平穩度過旺季高峰。

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派費中轉費紛紛上調

9月底，億豹網曾獨家報道第二波派費上漲即將到來的訊息，果不其然，隨著價格戰的進一步趨緩，進入10月中旬，各家紛紛公佈漲價通知。

此次調價也是繼2019年之後，總部在旺季再次公開宣佈漲價。

多家通達系總部發布的訊息顯示，

從11月1日起，派費上調0.1元每票，

由發件方支付。此前，9月1日開始，三通一達百世極兔對外宣佈派費每票上漲0。1元，不過上漲的具體情況因為區域、網點的不同而各有差異，有的成功上漲，有的網點則明升暗降。

隨著雙11期間各地網點面臨用工缺口，派費上漲無疑有利於快遞小哥隊伍在旺季高峰時期的穩定。按照高峰期間每人日派600件計算，高峰期15天小哥可增收900元。如果再加上此前增加的1毛派費，

按照每票增加2毛錢計算，小哥可增收1800元。

如果全部落實到位，11月份小哥月入過萬將成普遍現象。

不過，億豹網瞭解到，並不是所有的網點都可以做到增加兩毛派費，第二波派費上漲的落實情況還有待觀察。但發貨成本上漲，已經是板上釘釘的事實。

除了承擔上漲的派費，各大總部也調高了中轉費用。隨著柴油價格猛漲，運輸成本不斷攀升。一家企業通知每票將增加0。1元的中轉費，另一家則表示3公斤以上的快件中轉費增加0。3元每公斤，10公斤以上每公斤增加1元。

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通達系企業加速分化

不少一線小哥向億豹網反應，對於旺季期間的派費上漲並不抱有希望。一位小哥無奈地說，能把之前的一毛漲上就不錯了。也有小哥表示，最近網點面臨不斷虧損的壓力，

派費被總部與網點截留多少還不好說。

有的總部表示，雙11期間設立5000萬元的獎金池，能拿到多少派費將與網點考核掛鉤，比如業務量達標每票獎一毛，簽收率達標再獎一毛，總部希望透過這樣的政策激發全網活力，帶動其他網點共同保障暢通。

在中國快遞協會召開的旺季動員會上，多家快遞公司公開表示，

將堅決落實國家郵政局等七部門《關於做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，

充分保障一線員工的收入和生活。

雙11期間，網點將增加人手、場地、車輛等，但往年有不少網點老闆吐槽，發貨費漲了，派費並沒有漲，一到旺季都是在虧損支撐。在平臺增量不增收、利潤大幅下滑、網點不斷動盪的背景下，到底是要量，還是要穩定，總部自然做出抉擇。

從企業釋出的最新經營資料顯示，除了業務收入，業務量等繼續進一步攀升，行業集中度向頭部企業聚集外，各公司單票收入均環比提升，派費上漲帶動終端價格呈現回升趨勢。

億豹網發現，從快遞市場競爭格局來看，圓通前三季淨利潤下滑超三成，順豐前三季預計淨利潤下滑超六成，申通更是預計前三季淨虧損超2。3億，利潤大幅下滑甚至虧損的背後，

反映出的是行業同質化競爭的問題依然存在，

價格戰暫緩但不會停止，

在派費上漲、規模效應成本越來越大的背景下，總部盈利壓力進一步擴大，通達系的分化將更加明顯。

END

作者丨桑迪

版式丨小小

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