這個修車的師傅是藍翔技校畢業的吧！買榮威汽車的車主不都是開著好好的嗎，哪有修不了的汽車？既然能製造出來，肯定就能維修，維修不好只能說水平不行！

修車師傅為啥不說：上修飛機下修表，唯有賓士寶馬修不了呢？這話說的也很順暢呀！

新中國成立到現在，國家在飛速發展，人民的生活越來越好，國外走過幾百年的歷程，我們經過努力，幾十年就要趕上，就快要超越某些西方資本主義國家，到目前為止，大多數家庭都擁有了轎車和家庭代步工具，這個發展速度讓很多老外感到恐懼和危機感，沒有這些民族工業，我們拿什麼來自豪！沒有這些國產自主品牌汽車，我們想買一輛車得多花多少錢，留有口德，一天沒事老去噴國產車，你是磚家還是造車的設計師還是工程師？

汽車是一個工業產品的組合，任何一個零配件出現故障，都會影響這部整車的，不管是國外的車還是我們國內自主品牌汽車，它都是一樣的，有些配件採購成本不一樣，使用時故障率也不一樣，企業要發展，它應該要有支撐它發展的利潤，不要用過去的眼光看國產車，它們是一年一個樣，在進步。

當然，錢是你自己賺來的，怎麼支配是你的自由，但是有一點要明白，任何品牌的汽車都會有故障，那些百萬以上的豪車也是同樣，但是那些車主不會在網上噴吐沫星子，維修好解決問題以後人家還忙著去賺錢呢！

當年日不落帝國很牛的，第一次工業革命的國家，全世界擁有殖民地最多的國家，他們工業技術應該是世界第一吧，百萬以上的攬勝，發現哪個不是故障不斷，你咋不去噴它呢？我估計你還買不起蘭德路虎這個品牌的高階車，沒有機會去了解它。

不要覺得開了幾年車就啥都明白了，那是機械，有些個別故障還是人為操作不當產生的，但是沒有一個人說自己水平不行。

你可以不買，你也可以給這個品牌提出有用的意見，督促廠家改進產品質量，來完善這部整車的技術含量，力求完美。

沒有這些國產品牌汽車，合資車，進口車就會賣高價，商家逐利是天性，1992年上海大眾桑塔納金屬漆手動擋4速手搖玻璃升降，賣給使用者21萬多人民幣，同樣，天津夏利三箱的轎車，配備三缸的發動機，賣價18萬人民幣，當年沒有國產車跟它抗衡呀，人家就賣那個價，還不好買呢！目前中國市場是世界上所有制造汽車的企業垂涎的市場，他們想盡一切辦法把車賣到中國，賺我們的錢，我們為什麼不能拿出錢來買國貨呢？是的，小毛病多，沒面子，質量不佳，看好了，它就是一個代步工具，風裡雨裡能安全帶你出行，能平安送你回家，這就是一部很稱心的代步工具。

開一部進口車或者是合資車就有面子了，就高人一等了，就沒故障了？新聞上水牛拉著寶馬遊街，抖音上坐在賓士引擎蓋上痛哭的美女大家都看到了吧，它是偶然的嗎？

這幾個圈跑到三萬或五萬公里以後就開始燒機油，咋沒人噴它呢？保監會碰撞測試不合格的合資車型你咋不噴了呢！人無完人，車也是一樣，偷工減料，坑害國人，不但沒人噴，還是有大量的人去買單，命是你自己的，命運也是掌握在自己的手裡，日本車在中國市場上銷售的質量和歐美市場上銷售的質量不是一個等號，為啥不噴呢？中日合資車企造的車車身鐵皮是一毫米厚的冷軋板，還沒有後防撞梁，為啥不噴呢？還說吸能，啥時候能把腰直起來。

去修理廠看看國產車用的鈑金有多厚，它關鍵時刻能保命，甚至不會讓你受傷，我自己開車水平高，你能保證別人開車不撞你？

我沒有榮威汽車，但是我開的是國產品牌汽車，我不是為榮威汽車狡辯啥，它有故障，甚至不合理的地方肯定會有，但是你得看它在進步，兩年前製造的榮威汽車和現在生產的一樣嗎，它在進步！它起碼不會偷工減料，主動安全配置和被動安全配置上不含糊，關鍵時刻能保命！

還有長城新出來的坦克300，綜合實力不輸進口車，不服可以，找個機會去比一下就明白了。

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