推薦語：近日，一則“廣東再現招工難”的訊息引發了大眾的關注，不少人為此感嘆：工廠這行以後是越來越不好乾了。

但眾所周知，製造業工廠之所以會出現招工難的情況，是因為這個行業普遍待遇較低導致的，年輕人之所以拒絕入行，很大程度上是因為工廠方面“工資沒給到位”。

不過，在國內卻有2個這樣的行業，普遍月薪過萬的收入，卻依然遭到年輕人的嫌棄，這到底是怎麼一回事呢？

首先，第一個月入過萬但卻招人難的行業，就是工地。

現如今，工地招工難的現象已經很普遍，雖然很多建築工地給出的薪資都不低。比如，小工雜工一天200-300元，木工、架子工一天500元以上，鋼筋工、塔吊司機一天400-500元，所以說這行月薪過萬已經不是什麼新鮮事了。

但另一方面，工地幹活很辛苦，並且危險係數高。在工地上幹活，那就真的是整天風吹日曬的，工作環境很艱苦。一些60後、70後這些經歷過苦日子的人群還能承受，像80後90後的年輕人多數就受不了這樣的環境。

而且，現在的建築工地層層分包，分包的小工頭，經常是不能順利地要回工錢。小工頭子要不到工錢，打工者自然是拿不回辛苦錢，這一來二往的，不可避免地就造成了工地招不到工人的現象，被年輕人嫌棄。

第二個月薪過萬，卻招人難的行業——貨車司機。

2020年4月21日，我國人社部發布了一份全國就業資料報告。報告顯示，在我國，目前最短缺的職業為銷售，其次則是服務員、保安、貨車司機。

月入過萬的貨車司機竟然也出現了招人難的問題，這是令很多人沒想到的。

事實上，早在多年以前，貨車司機就已經是普通人眼中的高薪職業，而且近幾年隨著電商行業的發展，物流行業迎來爆發，貨車司機也更吃香。

但為什麼，如今極具前景的貨車司機卻遭到了年輕人的“嫌棄”呢？

其實和工地招工難的原理大致相同，貨車司機這份工作也存在著一定的危險性。我們知道，貨車司機經常要在高速上跑運輸，所以他們這份工作當然存在較高的風險，畢竟“常在河邊走，哪能不溼鞋”？

而且，由於貨物運輸要求的實效性比較高，因此貨車司機經常需要熬夜加班開車拉貨，長期以往的話，即便是身體強壯的年輕人也難以吃得消，更別說年輕人了。

綜上所述，工作太勞累+危險係數較高，便是貨車司機這行出現招人難的2大關鍵因素。

而現代的年輕人，相比於賺更多的錢，他們更在意的則是自己的安全以及身體健康，所以他們在從業時會著重考慮這兩點。

不知道大家對此怎麼看呢？

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