認識這臺車的讀者老爺們多數是透過一部叫做《回到未來》的電影，在電影中它並非是一臺單純的交通工具，而是能夠穿梭時空的時間機器。在現實中，這臺車名叫DMC DeLorean，在1981-1983年三年內共生產了9000臺，之所以數量較少並非車型為限量，而是該公司在開始造車之後沒多久便破產倒閉了。

電影《回到未來》中出現的DMC DeLorean

DMC DeLorean

是一款後置發動機的兩人座跑車，由John DeLorean創辦的DeLorean 汽車公司（DMC）製造並銷售，從1981年到1983年為美國市場提供了9000臺

DMC DeLorean

車型，而這臺車也是這家羽翼未豐的公司推出的唯一一款汽車。

我們看到這臺車時多數是以“時間機器”的造型展現，然而今天我們來看一下實車，挖掘一下其本身的樣子。

電影中的

DMC DeLorean

帶有濃重的賽博朋克風格，車身上的管路、電線，以及後方巨大的噴射裝置，在那個年代給觀看這部電影的人們帶來了不小的衝擊感。

而下圖中的

DMC DeLorean

是正在透過美國車商出售的一臺二手車，其標售價格為10。49萬美元，之所以售價依舊如此堅挺，是因為《回到未來》這部電影仍有眾多追隨者，並有不少人會為它買單。

不可否認的是，這臺車確實有著出色的外觀，

這款跑車由Giorgetto Giugiaro設計，其鷗翼式車門和拉絲不鏽鋼車身面板會讓人一眼就牢記這臺車。

80年代初期的美國車正在經歷造型設計上的轉折期，各大車企一方面想保留幾十年中積累下的經典元素，又想融入新的造型技術，因此推出的車型改款大多差強人意，最明顯的案例便是第三代福特野馬，很難想象僅僅幾年裡野馬的造型會有如此差異，好在如今的野馬造型確實帥氣。

第二代（1974-1978）福特野馬

第三代（1979-1993）福特野馬

這大概也解釋了為何《回到未來》劇組會選擇這樣一臺車來作為“主角”，在故事背景中的年代裡，確實很難有別的車比它更有未來感，能與之相媲美的車型大機率只有當時的雪佛蘭科邁羅、科爾維特，以及龐蒂亞克火鳥車型。

然而除了外觀之外，這臺車還以低劣的製造質量和令人不滿意的駕駛體驗而聞名，其中最受詬病的方面是其羸弱的動力，以及與實際價值並不相符的價格。該公司在1970年中期舉辦過一次釋出會，鄭重其事的介紹說DeLorean將具有許多先進的功能，例如彈性成型油箱 （ERM）、單元結構塑膠底盤、中置發動機佈局、安全氣囊等功能，但均未能實現

（我願稱其為口嗨造車的祖師爺）

。

其駕駛感受能令人多不滿意，這樣來說，我們有方向盤不正對自己的神車，但開過這臺DMC DeLorean的人說：“我不知道該怎麼擺放自己的身體”。

而在動力方面，這臺車也有頗具戲劇性的故事：

最初這臺車的工程師想為其裝配一臺

汪克爾轉子發動機

，

後來因為技術問題而更換為更可靠的

福特科隆V6發動機

。

在拼裝了一臺試裝車之後，

工程師又說需要換成

雪鐵龍CX2000

，

一款2。0L四缸發動機，

因為使用它可以移植全套動力系統，但薄弱的動力使其無法推動這臺金屬巨獸，於是DMC工程師想要為其

加裝渦輪，

但雪鐵龍方面的建議是直接換下一個發動機，

於是最終DMC選擇了

V6 PRV發動機

，是來自標緻-雷諾-沃爾沃共同研發的一款機型。

因此眼前的這臺機器，便是

V6 PRV發動機，

這臺發動機的排量為2。85升，標註為2。7L排量，最大馬力130匹，最大扭矩207牛·米。而這臺車的車主為其加裝了渦輪套件，因為受不了它移動路障的屬性，並且一加就是雙渦輪套件，

然而即使如此，在過去的41年裡，這臺車的行駛里程總共不到5000公里。

你以為只有保時捷911是唯一的後置後驅的跑車？

其實還有這臺DMC DeLorean，只不過保時捷是堅持該形式為自己的特色，而後者是因為無法實現預定好的中置後驅佈置。DeLorean 具有帶螺旋彈簧和伸縮式減震器的四輪獨立懸架。前懸架採用雙叉臂，後懸架採用多連桿設定。

最終這臺車在當時

Motor Trend、Car and Driver和Road & Track

三家媒體的賽道、公路駕駛的評測之下，對其出色的

燃油性表現

給予了充分的肯定。

回到這臺正在售賣的二手DMC DeLorean，售價為10。49萬美元。其實1981年這臺車正式釋出時，它的售價為2。5萬美元，相當於現在的7。5萬美元。因此這臺車在41年裡其實在不斷地增值，基本全靠《回到未來》帶來的收益，它告訴我們一個道理，

其實有沒有造車的實力，有時候也並沒有關係。

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