《軍武次位面》作者：路芷

最近備受關注的《流浪地球2》釋出了預告片，其中就有軍迷非常喜歡的殲20。不過這架殲20非常特殊，它是垂直起降的雙座版本，在座艙後面有巨大的升力風扇，尾噴口還可以偏轉，看起來就像是F35B和殲20喝多了沒控制住自己一樣。那麼這種垂直起降版本的殲20有沒可能？垂直起降戰鬥機為何大多數都是單發呢？

▲圖片來源：網路

殲20改成垂直起降幾乎是完全不可能的，當然前提是考慮實用性。殲20雖然是雙發戰機，內部空間充足，但是依舊無法容納尺寸巨大的升力風扇，要知道殲20的重量遠大於F35B，升力風扇的體積自然要更大。安裝了大尺寸的升力風扇之後，殲20的內部載油和載彈量都會受到影響，甚至會讓殲20變成一種機場守護者。

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第二個原因就更有意思了，因為世界上成功的垂直起降戰機都是單髮結構，現階段想要研製垂直起降戰機也必須遵守這個原則，否則將會付出更多的代價。

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在垂直起降戰機開發工作的早期，各種奇形怪狀的設計很多，他們有一個共同點，那就是發動機很多，控制難度卻很高。法國在幻影III戰機的基礎上研製了著名的巴爾扎克V戰機，其實就是幻影III的垂直起降版本。這架戰機非常複雜安裝了多達8臺羅羅的RB108 發動機，單臺推力只有9。83千牛，可想而這8臺發動機的複雜程度和結構死重有多大。不僅如此，巴爾扎克V還有一臺巡航發動機，最大推力為21。57千牛。不難猜測，這架戰機的飛行效能相當有限，而且在試飛中墜毀。但是法國人並沒有退縮，反而是研發了更大的幻影IIIV。

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幻影IIIV更加瘋狂，結構雖然不變，但是動力加強，升力發動機是RB162，單臺推力19。61千牛，巡航發動機是TF104加力式渦扇機，加力推力88。26千牛，理論上是有實用性的。不過這架幻影IIIV表現依舊不太好，兩架原型機有一架墜毀，達索也只好將剩餘的一架飛機放進博物館展覽。

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幻影IIIV和巴爾扎克V幾乎代表這類使用大量小型發動機當做升力發動機的戰機，也證明這種構型有一定的缺陷。因此後來的垂直起降戰機基本變成兩種結構，一種是雅克家族的升力發動機加可偏轉噴口的主發動機，另外一種是曾經最為成熟的單臺發動機外加向量偏轉噴口的設計，也就是鷂式戰機。

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雅克38的主發動機是圖曼斯基R-27V-300，無加力燃燒室設計，最大推力約為66。7千牛，兩臺RD38升力發動機位於座艙後方，單臺有31。9千牛的推力，理論上垂直起降的重量能夠超過12噸，結構死重僅僅只有兩臺升力發動機和部分相關結構。但即便如此，這種看起來挺成熟的結構並沒有賦予雅克38太好的效能，航程太近導致幾乎沒有什麼太大的實際使用價值，當然也解決了早期蘇聯艦載機的問題，更何況它的安全性表現可比前面的巴爾扎克V好多了。

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鷂式戰機的最大優勢在於結構死重很小，只有一臺飛馬發動機，依靠四個噴口垂直起降以及正常飛行，少了兩臺升力發動機之後，鷂式戰機的效能明顯好於雅克38，也因此一直被美軍使用，多個國家也把它當做艦載機。但鷂式戰機的缺點在於特殊結構很難提升效能，尤其是飛行速度。而構型類似於雅克38的雅克141就可以垂直起降超音速飛行。

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F35B相當於完善版本的雅克141或者雅克141和鷂式的結合體，但是更接近雅克141的設計，使用重量更輕的升力風扇取代了升力發動機，在平飛階段主發動機可以保持最大推力，效能不輸於第四代戰機，缺點也無非是航程和載彈量載油量偏少，但也要好於上述各種垂直起降戰機。

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單就垂直起降戰鬥機的發展歷史和結構特徵來看，殲20是不可能改成垂直起降戰鬥機的。不過對於科幻片來說，它能做到理論可行並且有模有樣已經很難得。

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