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鐵路機務段在蒸汽機車年代，沒有太輕鬆的工種，都很辛苦，但最苦最累的工種當屬檢修車間的洗爐工，稍微比洗爐強一點的是鉚工，就是和鍋爐沾邊的工種，集苦髒險累於一身。是大家公認的，沒有哪個人願意幹，但是分配到那個班組，自然是沒辦法也只好去幹。

上個世紀八十年代， 在檢修車間洗爐組的工作性質用苦累來形容一點都不過分。有人形容說，遠看像揀破爛的，近看是機務段的，形容機務段職工的穿戴。而洗爐組尤其是夜間工作時的穿的衣服更是無法形容，工作時接觸的是灰中帶油，水中帶泥、鑽水櫃、進火室、衝煙箱、爬鍋筒，可想而知穿的衣服是個什麼樣子。

這個班組，和鉚工組是機務段的“勞改組”很是恰當，經常都會把犯了錯誤的職工，受到處分的職工分配到這裡，表現好了，幹上半年或者一年，處分期滿再恢復原來的崗位。有時，有的幹部受到處分也會被分到這兩個班組去勞動改造。

洗爐的工作內容，白班時還好說，夜班的工作是最為辛苦的，一整夜的工作是最難熬的，夜間用溫水清洗鍋爐，鍋爐分為火室、鍋筒、煙箱和水櫃四個部分。

鑽水櫃

就是清理水櫃裡面的淤泥和雜質，進水櫃時，必須戴上安全帽，不然裡面狹窄，越是犄角旮旯，越是淤泥較多的地方，橫七豎八的水櫃隔板，一旦碰到頭上輕則疼痛，重則受傷，同時，還要穿著靴子，拿著自制的嘎斯燈，帶著小鐵鍬和笤帚，裡面常有流不盡的積水，水櫃上部還有餘水不時的滴答滴答掉下，一般情況下，這項工作正常情況下有半個小時就可完成。

進火室，

火室是煤炭燃燒的地方，為機車提供動力的源泉，經過減溫，爐內溫度在50度以下，洗爐工開始工作了。開啟爐門，帶上平時準備的小鍬和笤帚，冒著50度高溫進入進入火室內，將中間的拱磚搬開，打掃煙管下邊的浮灰，檢查煙管是否有堵塞，如果有堵塞要用細水管把它通開，如果沒有算你運氣好，為防止灰塵吸入有時憋著一口氣，幹完一樣活，趕忙到爐門喘一下，再回去幹下一項工作（按要求應該戴上口罩，可因為太熱戴上口罩更難受）。出來後用高壓水管進行沖洗，爾後要進行噴漿，就是在風的壓力下用膠管將稀釋好的1%火鹼水對火室內的鍋板進行噴灑，燜上半個小時以後再進行清洗。

清煙箱。

煙箱說白了就是蒸汽機車的煙囪，裡面有很多燃燒後的煙渣沒有排出，只能等到洗修時進行清理。清洗煙箱只能用高壓水管伸進旁邊的一個清洗孔，進行不停地轉動沖洗，沖洗後還要開啟煙箱裡面的二道門，檢查一下里面的過濾網有沒有煙渣，一般情況下多多少少都有一些，就要用我們自制的小鐵鍬和笤帚清掃乾淨，最後要從地面用帶有高壓的水管，接上水嘴進行徹底清洗。

爬鍋筒。

鍋筒只能容納一個人進去的圓孔，直徑也就40釐米，裡面空間狹窄，眾多大小煙管穿膛而過，清洗時只能趴著，匍匐前進的姿勢，前後有10多米長，雙手握著高壓水管在裡面爬來爬去，沖洗著上下左右的各個部位。帶著嘎斯燈照亮，稍不注意不是被澆滅、就是燈倒了，沒辦法只好摸黑繼續幹，那種無奈可想而知。清洗時間是有規定的，一般情況人工清洗20分鐘機械清洗半小時。

鍋筒清洗完成後，開始清洗走臺板上兩側的洗爐堵，後進入司機室沖洗洗爐堵和火室，沖洗後，要再進入火室，自己檢查一下火鹼噴灑面是否達到95%，檢查對火室清洗是否乾淨。接下來開始對鍋筒底部進行清洗，這是清洗的重點，四個大角，前面兩個比較好乾，後面兩個大角的堵孔就不那麼好乾了，它的位置又高，旁邊的管路又多，巨大的高壓水管，開足時在反作用力的作用下使你直往後退，對於我們165釐米以下高的人，做起來很是吃力，稍不注意水嘴拔出，被水噴的一臉一身，那是常有的事，夏天還好說，冬天是真的遭罪。鍋爐底部是淤泥和水垢最多的地方，最不好清理的，大約得10——20分鐘，有時還要更換90度的水嘴，清洗完鍋爐底部後，開始對煙箱進行徹底沖洗，最後清洗地面，洗爐的工作才告一段落。

另外，每個週日和週三夜間的工作量是最大的，要進一臺架修（中修）機車，它的工作量要比平時多出一倍以上，火室裡面的拱磚要全部清除，大約有700公斤重，最後都要用推車運到外面去。除此之外，每年的暑季，要對部分機車進行酸洗，那樣工作時間更長，任務更多，有時夜間工作得延長到早上八九鍾（那時我們規定，交班不交活，防止有的人投機取巧，推遲時間將本該夜間的工作故意推到白班來做）。

洗爐工夜間的工作，是為白天鉚工組創造條件，清洗的位置都是他們檢修的地方。工作中的洗爐工，每天要面對的是，室內電機的聲音，大馬力電機不停地運轉，不斷產生高分貝的噪音，洗爐過程中渾身都是溼轆轆的身體，沖洗火室煙箱的灰塵，噴灑火鹼的危險，站在機車的走臺板、登上機車頂部的風險，上洗爐堵時的安全隱患，室外嚴寒的侵襲。

鉚工組的工作相對洗爐工來說，技術含量較高，洗爐工是熟練工種，這兩個班組工作關係是緊密相連的，但是勞累程度兩個班組差不多，鉚工組架修前頭的工作也是非常又累又髒的，負責洗修的鉚工稍微好一點，但是遇到特殊情況大修程，也是很累的，總之這兩個班組在機務段內行的人都知道是最不好的班組，要有選擇的餘地的話，沒有人願意來到這個班組。

時光荏苒，斗轉星移。如今鐵路機務段的檢修車間，檢修老庫換新顏，動力蒸汽變內燃，蒸汽機車被內燃機車、和諧機車更加先進的機車所取代，而洗爐工和鉚工的職名也早已不復存在。今昔對比，無論是勞動強度還是工作條件，以及苦髒險累相差之懸殊，真是天壤之別，如今的職工不再承受那樣的艱苦和風險，隨著時代的進步和社會的發展，未來的鐵路機務段職工一定會更加美好！

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