11月16日，比亞迪在全球總部舉行了第300萬輛新能源汽車下線釋出會，這無疑是比亞迪在新能源汽車領域的一個歷史性的里程碑，同時也是

中國品牌的高光時刻

。在釋出會上，王傳福總裁向足球運動員王霜女士交付了比亞迪第300萬輛新能源汽車——比亞迪海豹。這次比亞迪與女足的結緣，可謂是對女足精神的弘揚和致敬，就和女足一樣比亞迪也是如此地敢於挑戰，勇攀高峰。

厚積薄發的比亞迪

從0到第一百萬臺下線，曾不被大眾看好的比亞迪前後一共花了13年。從第一百萬到第兩百萬臺下線花了大概一年的時間，

而從第兩百萬到第三百萬臺下線比亞迪僅僅只花了半年

。也正是這種近乎“加速度”的發展，推動了中國在新能源汽車領域的全面發展。

由中汽協資料顯示，今年前三季度，我國新能源汽車累計銷量達456。7萬輛，同比增長110%，已超越2021年全年銷量。按此推算下去，我國全年銷量有望突破600萬輛大關，繼續創歷史新高。

而我國新能源汽車行業能實現如此迅速的發展是離不開政策對產業所奠定的基礎，還有比亞迪在新能源這一行業的佈局。

在釋出會上，工業和資訊化部裝備工業一司副司長郭守剛也發表致辭：

“比亞迪積極響應國家號召，堅定方向、矢志創新，在新能源汽車領域取得了多項技術突破，綜合競爭力進入全球前列。”

這不僅肯定了比亞迪的發展，也肯定了比亞迪的自研能力。這也是比亞迪能發展得如此迅速的原因之一，例如刀片電池技術、DM-i超級混動技術和e平臺3。0等核心技術。

還有就是對安全性的重視，王傳福也在會上表示，

比亞迪還將帶來另一項顛覆性的“黑科技”，將使用者的安全保障到底。

未來走向會是如何？

比亞迪除了現在擁有的王朝、海洋、騰勢和仰望品牌以外，

王傳福還稱在2023年第一季度釋出完仰望首款車型之後，還將推出一個極具專業性、個性化的全新品牌

。在滿足消費者的個性化需求的同時，相信因此也會受到更多消費者的喜愛。

等到正式上線，

比亞迪所擁有的五個品牌將會形成全新的品牌矩陣，無論是高階、中高階、中端和低端車型都能夠覆蓋。

這樣可以滿足不同消費需求的使用者，能夠在整個產品系列中找到符合自己需求的車型，這也可以看出比亞迪想要更加的去細化整個市場。

而未來，比亞迪將進一步的開拓海外市場，從中國走向世界，發力To B業務國際化、人才國際化和推動乘用車業務國際化、產業國際化，相信比亞迪會帶來更耀眼的成績。

寫在最後

比亞迪的第三百萬臺的下線只是一個開始，並不是一個終點。比亞迪也會在此重新出發，相信在未來能夠看到比亞迪在新能源汽車領域，為廣大使用者帶來更強大的科技和使用體驗，推動全球新能源行業的前行。

最後，大家不妨期待一下第四百萬臺下線會需要多久的時間？

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