網際網路技術的發展在改變人們生活方方面面的同時，也給社會的經濟結構帶來了巨大變化。

網購的出現在一段時間內威脅著實體經濟的發展，而網約車的出現在給人們的出行帶來便捷時也衝擊著原有的出行方式——計程車。

但是近幾年我們也能發現，隨著傳統經營模式逐漸向網際網路技術靠攏，無論是網購和實體經濟還是網約車和計程車都在相互借鑑、相互融合的過程中共同發展。

但是有比賽就會有輸贏，有比較就會有好壞。就拿網約車和計程車來說吧，網約車能夠實現乘客隨時隨地叫車，而且價格公正透明，這樣比較下來似乎網約車更具有優勢一些。

網約車生存艱難：越來越大的監管力度和嚴重的行業內卷

近年來網約車行業人滿為患，出現了像T3出行、哈囉、一喂順風車等網約車平臺。越來越多的人也選擇了網約車行業。

為了維護網約車的市場秩序，保障人們的出行安全，各地交通部門加大了對網約車行業的監管力度，主要表現為嚴厲打擊網約車非法營運的行為，同時也取得了不小的成果。這對網約車行業來說在一定程度上造成了不小的打擊。

在這一背景下，雖然網約車的合規率在逐步上升，但是為了能夠爭奪和消化更多的訂單，一些剛成立的網約車平臺不顧規定，依然向無證和單證等沒有拿到相關資格證件的司機派單。正是由於一些平臺的縱容和無視，無證網約車司機依然是一個龐大的運力系統。

南寧市交通運輸綜合執法支隊透過調查發現當地有網約車平臺向未取得《網路預約出租汽車運輸證》的車輛派單。

而無證司機也能接單營運，又加上訂單量本就有限，雙方對訂單的爭奪則引起了不少雙證司機的不滿。於是就出現了雙證司機向相關交通部門舉報無證司機的現象

據爆料，近期廣東惠州雙證司機向有關部門提交訴求時，集中要求網約車平臺停止給無證和單證的司機派單。而廣東揭陽雙證網約車司機投訴網約車平臺默許無證司機註冊，也得到了官方的迴應，並表示當地交通部門在2022年12月13日前辦結並書面答覆。

也有網友爆料說現在行業內卷太過嚴重，有證的舉報無證的非法營運，無證的舉報有證的辦假證，不得不說網約車行業現在太亂、太捲了！當然也有網友認為這都是平臺默許無證司機營運所造成的。

其實不管是各平臺內卷減少對司機的補貼力度或者是推行一口價特惠訂單吸引乘客、為了增加運力預設無證司機非法營運，還是網約車司機們的“自相殘殺”互相舉報，抑或是各地交通部門加大對網約車非法營運的監管力度，都真實地反映出了網約車行業人滿為患的現狀。

計程車趁機重回巔峰？

有不少網友認為網約車行業已經過了巔峰期，混亂的行業現狀和國家越來越大的監管力度，讓不少網約車司機生存艱難，而計程車一直作為合法合規的營運方式會趁機重回巔峰，反敗為勝，實現局面的歷史性反轉。

網約車從出現發展到今天已經有十多年了，網約車的出現不是為了衝擊計程車市場的，而是順應時代發展、滿足人們需求的產物。

因此小編認為網約車現在所面臨的困境並不是沒落的標誌，而是進一步完善和發展的訊號。相信隨著各地政策的創新和調整，哈囉、T3出行、一喂順風車等網約車平臺制度的規範，網約車行業會越來越好，而計程車也會吸收借鑑網約車行業的優勢，實現出租、網約融合共同發展！

對於網約車行業的現狀，計程車是否會趁機重回巔峰，你怎麼看？

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