在浙江省桐廬縣夏塘村的一個午後，一位84歲、姓吳的老先生為我們打開了話匣子

“我當然記得聶家兄弟，小夥子家太窮了，過去只能睡在地上”獨坐在自家別墅門廊裡的吳老先生說道

他口中的聶家兄弟就是申通快遞的創始人、聶騰飛。在快遞江湖中，三通一達就撐起了半壁江山，但是鮮有人知的是，這些快遞巨頭大多來自一個小地方，那就是浙江省桐廬縣，形成了赫赫有名的“桐廬幫”，而聶騰飛就被稱為桐廬幫的“教父”。

93年聶騰飛的申通快遞創立，00年聶騰飛的弟弟聶騰雲成立了韻達快遞，在同一年老婆曾在申通上班的喻渭蛟成立了圓通快遞，02年申通的老員工賴梅松成立了中通快遞，除了都和申通快遞沾親帶故以外，他們都有同一個標籤，“桐廬人”。

剛才提到的吳大爺，就居住在桐廬縣的夏塘村，這個不起眼的村子裡有眾多豪宅，門前往往停放著一兩臺上海牌照的豪車，以如今的行情，上海一張“大牌”的價格可以賣到六位數。

包括吳大爺的兒子在內，家族中有14個親戚在深圳從事快遞行業。在大房子前曬太陽的他，手上帶著顯眼的金戒指和分量不輕的金手鐲。由於腿腳不靈便，子孫都在外地工作，家裡人還給吳老請了兩個專職保姆，負責日常起居。這樣的場景在夏塘村並不鮮見，平日裡村中大多是老人和年幼的孩子，但只要節假日一到，村裡就會變的人聲鼎沸熱鬧非凡。桐廬上海商會副秘書長封根富曾說過：“和過去相比，村子發生了翻天覆地的變化，離鄉的人都做了老闆、蓋了大房子。春節回家的時候，豪車排成的隊伍望不到頭”

而這一切的開端就源自於一手建立申通快遞，又在25歲不幸離世的申通前總裁聶騰飛。聶騰飛，出生於1973年的夏塘村，父母都是勤勞肯幹的農民，和那時的大部分農村家庭一樣過著清貧的生活，

雖然來自於農村家庭，但是聶騰飛的父母十分支援孩子讀書，年幼的聶騰飛也堅信讀書可以改變命運，在上學期間聶騰飛一直算得上品學兼優，成績也時名列前茅。

可天不遂人願，麻繩專挑細處斷，厄運只找苦命人。初中畢業後，聶騰飛的母親生了一場大病，為了醫治聶母的病，家中本就不多的積蓄很快見底，聶騰飛一家只能四處借債維持治療。眼看著家中的經濟狀況不斷惡化，聶騰飛不得已中斷學業，當時正好碰上我國的紡織品出口外貿的鼎盛期，所以聶騰飛來到了杭州的一家印染廠工作，從最基礎的印染工做起，後來領導見他勤快機靈，就讓他專門負責廠裡得報關單運送，這一送不要緊，發現其中商機的聶騰飛真的要騰飛了。

原來，彼時的報關單都需要郵政來運送，雖然我國郵政系統一直以覆蓋面廣和安全穩妥著稱，但由於繁複的規章制度和運輸程式，效率上的短板明顯。之前也說到了，那時國內企業正好趕上了紡織品出口潮，報關單的送達時間直接關係到企業的利潤，所以如果能夠點對點地直接送達，將會給企業帶來不小的收益。

聶鵬飛看到這一情況，腦袋也沒閒著。之前郵政運送報關單最少也需要三天，可杭州出口企業的報關單需要次日在上海完成報關。為了不耽誤商品出口，聶鵬飛每天往返杭州上海，點對點地運送報關單。有些企業知道有這麼一個小夥子存在，就出價100運費讓他代送。

聶騰飛一盤算，往返車票只要三十塊，直送一單扣掉成本都有七十塊的收入，別說每天至少送個五六單了，在九十年代初，真是一筆不小的收入。就在那個時候開始，聶鵬飛腦中關於快遞運輸的計劃有了雛形。

於是乎，20歲的聶騰飛在1993年自立門戶成立申通，正式拉開了國內民營快遞業的序幕，也牽出了一段更為曲折離奇的故事。這個20歲創業，25歲就遭遇車禍去世，妻子改嫁司機最終套現146億的故事有了起點。

早在杭州印染廠上班期間，聶騰飛就已經結識了女友陳小英，並迅速熱戀結為夫妻。在廠裡的這段時間，聶騰飛還認識了未來的合作伙伴詹際盛，這兩個人在未來申通發展上起到了關鍵作用。

因為在杭州印染廠送報關單的經歷，聶騰飛手上已經積累了一些客戶資源，於是他拿出自己的全部積蓄三萬元，加上詹際盛湊的五千塊，他們在杭州租了一個破舊的小門臉，創辦了盛彤快遞，也就是申通的前身，開始專做報關單運送的生意並漸漸在行業內積累了一些名氣。

那個時候，國內還沒有民營快遞公司的概念，所以聶鵬飛提供的服務正好填補了市場空白，一時間小店門庭若市，生意紅火。作為先行者也是有代價的，當時有資質承運快遞業務的正規公司只有郵政一家，民營快遞雖然有市場，但也只時夾縫中的灰產，一旦被人盯上，輕則罰款，重則扭送派出所。

即便這樣也沒能影響聶騰飛的決心，作為妻子的陳小英負責守著電話接單，詹際盛就守在上海專門接收單據，而聶鵬飛則往返上海杭州做起了“快遞員”。據說，聶騰飛和詹際盛每次坐火車的時候，為了不引起列車員的注意，常常躲在火車硬座的座椅底下逃避檢查。

在無數個無休無眠的夜晚之後，眼看著公司忙不過來了，聶騰飛索性拉上了弟弟聶騰雲，和大舅哥陳德軍一起跑單。這樣的擴張模式，也符合大家對浙江商人的認知，自己在行業裡賺錢了，就會回鄉拉著親戚一起幹。在年終結算的時候，這家小小門市居然獲得了兩萬元的純利潤，雖然聽著不多，但在1993年可以買下一套小兩居。

到了次年，他們發現小小的門店已經不足以消化現有的業務量。聶騰飛就開始研究擴大市場，每天騎著腳踏車穿梭在工廠之間，一遍遍打電話給各個公司拉客源，顯然已經有點跟不上擴張節奏。他創新性地開闢了一種“加盟”的商業模式，開始在老家桐廬縣招兵買馬，在很短的時間內快遞網點就遍佈了周邊縣市，也是在公司高速發展期間，聶騰飛將盛彤快遞更名為申通快遞，不到三年的時間，就從一個小小的快遞接收點發展成一家初具規模的公司。聶騰飛硬是憑著申通快遞運費便宜、速度快的優勢，業務幾乎覆蓋了整個浙江省，又在短時間之內壟斷了江浙滬的物流生意，全國網點50個，員工2000多人，真正坐上了民營快遞公司的頭把交椅。

但在1998年，事情急轉直下，聶騰飛去世了。聶騰飛去世是因為一場意外，他在前往寧波處理業務的途中，可能是由於長時間工作沒有得到充分休息，他所乘坐的汽車衝向了馬路外，車子翻滾到坡下，坐在駕駛位得聶騰飛被丟擲車外當場身亡，那一年他只有25歲，而他的妻子陳小英只有22歲。

未到而立之年卻已坐擁上億身價的聶鵬飛，生命定格在了25歲。突然之間申通快遞陷入了群龍無首得的窘境，整個管理層陷入了動盪之中。事故發生後，聶騰飛的弟弟聶騰雲因矛盾直接離開申通快遞，帶著自己的手下骨幹和手裡的資源，創辦了韻達快遞。聶騰雲的舊部徐建榮成立了匯通快遞。申通的財務總監張曉娟遞交辭呈，跟著丈夫成立了圓通快遞，分公司經理桑學軍離開申通後成立了中通快遞，於是，我們熟知的三通一達登上歷史舞臺。

一時間高管離散自立為王，這也令申通快遞元氣大傷還增加了一堆對手。據說，在事故發生後，聶騰飛的妻子陳小英就迅速將遺體火化，並把公司的主要經營權轉交給哥哥陳德軍，這樣的做法讓聶家人頗為不滿。可不能否認的是，當時的陳小英也承受著喪夫之痛，並且還是想好好經營申通快遞，所以大家也無需對她的決定過多揣測。

除了內部危機以外，申通快遞發展過程中的一些問題也在此事暴露。因為公司越來越大，一開始推出得到加盟模式已經不在適用，相對粗放的經營讓加盟模式日趨混亂，加盟網點之間出現了惡意搶單和隨意賣單等嚴重問題，當時的申通快遞和陳小英可以說是四面楚歌。

為了解決加盟網點的問題。陳小英改進了加盟模式，退出總分兩級加盟，加強申通對於網點的控制，地方總網點也可以規範分網點的市場行為。經歷改革之後的申通開始轉危為安，與此同時，為了與其他快遞公司搶佔市場份額擴大市場佔有率，申通開始降低加盟費用，大量建設新網點，併購小型快遞公司，成功把業務線拓展到二三線城市，為之後的發展打下了基礎。即便是三通一達的格局已經形成，申通的市佔率和企業規模還是穩坐首位。

在傳統快遞行業趨於飽和的那個階段，申通算是比較早搭上網際網路電商這條大船的公司。陳小英察覺到，總部設在杭州的淘寶已經逐漸站穩腳跟，快遞需求在以驚人的速度增長，雖然申通不是第一家與淘寶合作的快遞公司，但是憑藉著體量優勢和完善的快遞網點，在快遞成本普遍不低於4元的年代，申通開出了2。7元每單的超低報價，與淘寶達成合作。

2009年，淘寶雙十一交易額來到5000萬元，雖然不及現在雙十一成交額的一個零頭，但在當時已經讓人看到了電商的潛力，那一年，申通拿下了百分之四十的市場份額。

直到16年，申通快遞成功上市，時年40歲的陳小英個人財富來到110億元，在聶騰飛不在的這段時間裡成功把公司帶到了一個新高度。

19年，陳小英將自己家族內控制的百分之四十六的申通股份轉讓給阿里巴巴，成功套現146億元，並徹底交出申通快遞的全部管理權。

故事到這裡，貌似一切向好，但是花無百日紅，被收購的申通快遞發展也並非一路坦途，根據去年釋出的申通財報顯示，在三通一達中，申通的業績墊底，二一年淨虧損達到9。09億元。在三通一達中，也只有申通一家處於淨虧損狀態。雖然在快遞行業內，依然佔有體量優勢，但也顯現出了出了一些疲態。

一個公司的發展總是有漲有跌，就像一段人生總是有起有落。這篇短文裡大概講述了一個家族、一個公司的沉浮故事，希望能給大家帶來一些啟示。

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