最近比亞迪海豚的空調吹粉事件鬧得沸沸揚揚，這一事件官方也已經回覆處理，咱們暫且不談，就來聊聊海豚這款車，海豚自上市以來賣了17多萬輛，把曾經的“小車之王”飛度遠遠的甩在了身後，那麼究竟有那些魅力，吸引力這麼的消費者用實際行動支援呢。

比亞迪海豚

海豚的外觀肯定是最大的因素之一，採用了全新的e3。0平臺，海洋網的第一臺車，整個車身到處都是海洋美學的設計理念，外觀整體看起來呆萌可愛。前臉採用封閉式的黑色前網格柵，中間則是比亞迪全新的扁平化logo，下方用以亮色飾條連線兩側大燈，前臉分為了上下兩部分，下方則有梯形多層的導流槽設計，搭配撞色的設計，有了年輕活力感。

比亞迪海豚

車身側面看起來並不腫，反而是給人很能裝的感覺，這是得益於e3。0平臺的高度整合化屬性。側面腰線從前輪一直延伸到尾燈，且呈上揚的姿態，使得整車有一種俯衝的感覺。除騎士版以外，都是16寸輪轂，雖然亮銀色輪圈和黑色的反差還是很大的，但很難有凌厲的氣勢。

比亞迪海豚

尾部貫穿式的尾燈最為亮眼，細長的條狀亮起來非常的有辨識度，下方也同樣採用了梯形的多層設計，和前臉交輝相映。不過後車窗沒有配雨刮器，看著會有點奇怪。

比亞迪海豚

海洋美學的設計不僅體現在外觀上面，內飾同樣也是。海豚的內飾與比亞迪傳統車型有很大區別，車內大量曲線、形面的設計，使得整個內飾氛圍更加的年輕。首先是波浪一樣的中控臺飾板，而且兩側的空調出風口也採用了水波紋的設計。不過中控螢幕依舊和其他比亞迪車型一樣，除低配外都是12。8英寸，可旋轉，儀表螢幕可以顯示導航、時速等常規資訊。

比亞迪海豚

空間應該是海豚的優點了，首先是隨處可見的儲物空間，中控臺、扶手箱、手套箱、前門板，位置非常多，不管是放水還是放手機都很輕而易舉，後排同樣也是。其次筆者176cm的身高，調整到駕駛坐姿，坐到前排頭部還有一拳空間，後排腿部和頭部空間也表現不錯，腿部有兩拳空間，頭部有兩指，而且地臺是純平的。裝載能力的表現也不錯，可以放三個20寸的行李箱，而且還有富裕，如果是搬家或者大件物體，還可以把後排座椅放倒，但是遺憾的是放倒之後有凹凸，不能做到純平，整體說空間絕對優秀。

比亞迪海豚

海豚目前有四款車型，明顯的差別在續航方面，最暢銷的是405km續航的時尚版。海豚開起來給人的感覺就是很順暢，動力輸出很直接，電門響應很及時，能夠體會到小車輕快的感覺，在城市代步遊刃有餘。駕駛模式有兩種選擇，分別是經濟和運動模式，經濟模式之下動力輸出依然充沛，表現好過預期，但是運動模式之下就差點意思，反而並不會很運動，你開著的時候會想讓車子更加激進暴躁一點，開高速的時候中後段動力輸出不夠持續。噪音控制還不錯，高速的時候會有細微的胎噪傳進車內，但並不會讓駕駛者感覺到煩躁。懸架表現則是平均水準，沒有槽點和驚喜，如果一定要找一個參照物的話，比飛度要舒適。

比亞迪海豚

總體來看，海豚就是一臺居家代步的小車，如果是剛大學畢業參加工作，需要一臺車通勤代步，那麼選擇它準沒錯，較低的售價、精緻的外觀、夠用的空間、電動車較低的使用成本都是它的加分項，喜歡的朋友我推薦購買時尚版，你們會選擇哪個版本呢，歡迎留言。

TAG: 海豚比亞迪設計空間外觀