自第一條由國人修建的鐵路——京張鐵路（現稱京包鐵路，於1909年建成通車）開始，經過一個多世紀的建設和發展，我國已經建成了世界上規模最大的鐵路網路：截至2021年底全國鐵路營業里程突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里。而在2021年國家鐵路傳送旅客25。3億人次、同比增長16。9%，為國民經濟平穩執行提供了有力支撐。

作為國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具——中國鐵路，根據交通強國建設規劃可知，我國計劃到2035年，全國鐵路網運營里程達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。這就是說，未來十多年裡我國將有一大批鐵路線建成通車。其中，就包括這條即將動工建設的城際鐵路——蘇虞張市域（郊）鐵路。

蘇虞張市域（郊）鐵路又稱蘇虞張城際鐵路或蘇虞張鐵路、蘇州軌道交通S4號線，是江蘇省境內新規劃建設的鐵路線、蘇州2022年重點交通專案。工程計劃2022年12月28日正式動工建設，預計2026年12月18日竣工交付使用。

蘇虞張市域（郊）鐵路全稱為蘇州經常熟至張家港鐵路，路線整體走向由南向北，起於蘇州市相城區蘇州北站，進入常熟後從昆承湖西側北上，經新世紀大道至常熟站，轉為往張家港方向，線路正線長度約93km，專案總投資約214億元。蘇虞張市域（郊）鐵路採用市域 A 型車，列車軸重≤17 t，速度目標值為 160 km/h。初、近、遠期均採用 4 輛編組。

專案建成後，將串聯起蘇州市區和常熟、張家港兩大縣級市，是打造蘇州市一小時交通圈、半小時通勤圈的關鍵線路，同時也是有效支撐長三角地區基礎設施互聯互通和區域一體化發展的有力保障。根據規劃，我國在長三角地區計劃到2025年建成軌道交通總里程達到2。2萬公里以上，基本建成軌道上的長三角，形成幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通多層次、優銜接、高品質的軌道交通系統。

據悉，作為中國第二大經濟體系——江蘇省，截至2021年底全省綜合交通網總規模達到18。7萬公里，網路密度為182公里/百平方公里，面積密度躍居世界前列。其中，鐵路里程達4204公里，高鐵里程由2012年底的627公里增至2212公里。其中，江蘇省的城際鐵路基本實現長三角核心城市間1小時通達，省內設區市到南京2小時通達，設區市之間2。5小時通達。（註解：設區市是一種地方行政單位，即設立市轄區的非直轄市）

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