在國內的豪華車市場中，來自德國的“三駕馬車”賓士寶馬奧迪，一直是很多人買車時的選擇，這三家車企也是國人們認可的一線豪華品牌。而在百萬級別轎車領域，賓士S級一直以來擁有較高的影響力，是豪華D級車市場中的標杆車型之一。賓士S級能得到使用者認可，不僅僅是這款車誕生時間長、底蘊深厚，也和這款車的產品力有關，在同級別的豪華車中同樣很出色。不過，如今賓士S級似乎沒有那麼受歡迎了，平行進口版賓士S級被爆出售價直降20萬，而且在今年7月-9月，賓士S級先後多次召回，這也對賓士S級的銷量造成了一定的影響。更何況，在豪華D級車市場中，我們並不是只有賓士S級一款選擇，車市中還有一款車長超5米3比寶馬7系大氣、比賓士S級科幻，且配備有頂級四驅系統的車型可選。

這款車就是來自奧迪的旗艦級轎車——奧迪A8L，這款車在市場中的地位不需要多說，和賓士S級、寶馬7系一樣，都是豪華D級車市場中的標杆車型，一直以來深受使用者認可。如今，奧迪A8L迎來了全新車型，以82。98萬-195。48萬的定價切入市場。這款全新的奧迪A8L，主要在外觀、配置等方面進行了升級和調整，而接下來，就一起來看看這款新車，看看這款車的綜合實力達到了什麼樣的水平。

全新奧迪A8L的前格柵進行了全新設計，整個格柵的尺寸並沒有太大變化，不過內部的中網由大量的銀色鍍鉻組成，融入了飛機“winglets”小翼元素，呈現出來的氣場優於寶馬7繫上的雙腎設計。大燈組的造型同樣進行調整，大燈輪廓並不規則，下方呈現出類似於鋸齒的形狀，分段式日行燈設計在燈腔的最上方，點亮後的科技感優於同級別車型。前保險槓設計更立體了，增加了明顯的鍍鉻裝飾，並且鍍鉻裝飾在兩側勾勒出比較大的多邊形結構，看著就很大氣精緻。

在側面，全新奧迪A8L仍然具備優雅的車身姿態，整個車身呈一種較為低趴的觀感，車身腰線巧妙和引擎蓋的縫隙融合，讓車身的一體感變得比較明顯。同時腰線本身是前低後高，形成俯衝感。而透過車身下方的銀色鍍鉻飾條以及多輻式的輪轂，來營造出屬於這個級別車型的精緻感。尾部選擇貫穿式燈帶，並且一直延伸到車身的兩側，搭配下方貫穿的鍍鉻排氣裝飾，儘可能拉伸了車身的視覺寬度。就整個外觀設計而言，全新奧迪A8L比寶馬7系還大氣。

當然，作為奧迪旗下的旗艦級車，全新奧迪A8L在燈光功能方面，展現出了“燈廠”應該有的水準。大燈支援5種不同的動態投影。這項功能不僅僅好看，而且在實際出行中能提升安全性。比如說在正在施工的道路行駛時，方向燈可以幫助駕駛員不偏離車道。而在車輛處於靜止的時候，如果有其他車輛從後方靠近至2米內，尾部所有的OLED區段將會被點亮，告訴後方車輛前車的位置。而在開鎖/離車時，數字矩陣式LED大燈會形成動態的效果，投影於地面或牆面，帶來滿滿的儀式感。

車身尺寸方面，全新奧迪A8L擁有5320/1945/1488mm的三圍尺寸，3128mm的軸距。而2022款賓士S級的頂配車型車長5320mm，其餘版本的車長為5290mm；寶馬7系的車長是5273mm，這兩款車型的車長優勢確實不如全新奧迪A8L，這也是全新奧迪A8L氣場更足的原因之一。同時在車內，這款車配備了多種舒適性配置，比如車內的半躺座椅，配備18個氣動三動支撐墊，擁有8種不同按摩模式，並額外具備足底按摩。座椅本身標配華格納真皮，還有精確打孔、電動控制空調通風口設計。車內的音響模組為B&O，全車共有23個揚聲器，總功率達到1920瓦，並且高音單元聲學稜鏡由儀表板兩側自動升降，在享受高品質音樂時還盡享尊貴感。

內飾方面，全新奧迪A8L巧妙兼顧了豪華感和科技感，車內選擇大量的皮革和軟性材質，還有較多的木紋飾板以及鋼琴烤漆面板。在螢幕的設計上，這款車也沒有選擇賓士S級上較為割裂的縱向多媒體螢幕，而是選擇了多螢幕設計，車內自帶10。1英寸和8。6英寸兩塊顯示屏，還有12。3英寸的全液晶儀表盤，並能選裝HUD抬頭顯示。另外，後排乘客同樣能享受到大螢幕加持，前排座椅背面搭載兩塊10。1英寸全高畫質顯示屏，豪華感滿滿。

至於動力，全新奧迪A8L為使用者提供了2。0T、3。0T以及4。0T發動機，其中3。0T發動機有高低功率之分。而4。0T發動機具備閉缸系統（COD），在溫和駕駛模式下會停用四個氣缸，兼顧油耗和效能，搭載這臺4。0T發動機的車型，僅需4。4s破百，簡直就是“西裝暴徒”。再說四驅系統，這款車搭載了quattro全時四輪驅動，並提供機械扭矩限滑差速器，可以根據需求切換車輛的前後輪扭矩分配，效能相當強悍，是行業公認的頂級四驅。

另外，全新奧迪A8L具備比較豐富的駕駛輔助功能，包含了大約40個駕駛輔助系統，還可以和主動懸架融合，也提供了大多數車型沒有的夜視系統。由此可見，全新奧迪A8L更注重於優雅氣質的營造，在保證氣場強大的同時，在細節處進行更多最佳化。當然考慮到奧迪A8L的定價區間，如果40歲能開上這款車，就已經算成功了。

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