如今多人口家庭越來越多，對車的要求也隨之越來越高，因此很多家庭在購車時，都直接把目標瞄向了空間更大，載人量更高的MPV車型。但隨著需求量增加，市場中的MPV車型也隨之不斷增加著，該如何選擇也成了很多人頭疼的問題。2022年8月上汽推出了榮威iMAX8 EV系列，其中2022款 頭等艙鉑金版就是一款不錯的車型，或許能更好滿足此類消費者的需求。

這臺車前臉結構較為簡單，超大尺寸格柵佔據了大半位置，大燈部分尺寸雖然不大，但其內別有洞天，LED二極體鑲嵌其內，近光燈、遠光燈整合一體，日間行車燈、自適應遠光燈、自動大燈均為標配。此外燈組還配備有高度調節與延時關閉功能。

車身長5016mm，寬1909mm，高1796mm，軸距3000mm。與大多數MPV車型相同，車身側面並未出現太多元素設計，給人的主要感覺就是沉穩與平和。不過電動側滑門還是比較惹眼的，畢竟製作成本較高，大都只會出現在中、高階車型上，同時也是一種體面的象徵，有了它的存，檔次感立刻提升不少。

後尾門的設計還是很有看點的，電動操控開啟或關閉，可以透過車內按鈕或遙控鑰匙一鍵操控，省去手動開關的麻煩，同時電動控制力度較輕，大大減少了手動力量重損傷其上零部件的情況。而且後尾門還有感應式設計，只需用觸發外部感應器，即可開啟，而在關閉時，重複開啟動作即可。

內飾中採用大量真皮材質，柔軟的質感讓車內檔次感提升了不少，而且12。3英寸儀表與12。3英寸中控屏的陳設，也在進一步加強檔次，無論是家用還是商務都比較合適，完全不會給人low的感覺。

而在輔助功能方面做得也是比較到位的，作為純電動車型，配備了制動能量回收系統，對能耗節省有著不錯的加持效果。除此之外，還有運動、ECO、標準舒適三模式可供選擇，不同模式可對動力輸出、換擋邏輯、轉向力度比、懸架彈性等方面做出細緻調整。

另外，車內配備後排獨立空調，三區空調將車內溫度分割槽精準控制，讓車內不同位置乘員，獲得更好的舒適感。而且空氣調節/劃分過濾、空氣清淨機、PM2。5過濾裝置、負離子發生器均為標配，可以保持良好的車內空氣質量。

座椅與內飾相同，採用了柔軟的真皮材質，前兩排座椅均支援電動調節，而且還有通風加熱等提升舒適度功能。除此之外，車身整備質量2360kg，滿載重量2929kg，第三排座椅支援比例放倒，在後備箱容量不足時，可放倒座椅存放更多物品。

底盤部分，前麥弗遜式獨立懸掛，其結構為螺旋彈簧與減震器，相較其他前懸掛來說，由結構簡單，佔用空間小等優點，也是目前市面較為主流的前懸掛。而後懸掛則選用了多連桿結構，對於車輪與地面的接觸角度控制的程度可以更加精準，對於操縱性和車身穩定性都有著不錯的效果，而且此類懸架甚至在百萬級的超跑上也有出現。

這款車型作為純電動中型MPV，搭載了245匹馬力電動機，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，單齒比變速箱，電耗16。36kWh/100km。

總結：綜合以上論述來看，這款車型針對舒適度的設計還是比較周全的，而且純電動能源型別，用車能耗成本較低，使用成本的經濟性也是不錯的。但這款車型指向了中高階汽車市場，定價30。98萬元，對於普通家庭來說，還是有一定購買難度的。

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