高速公路的建設都是有著非常大的投入的，有些投入是地區無法承擔的，換言之，將來是很難回本的，因此很多人覺得應該把資金用於更需要的地方，但事實是我國的高速公路佈局還是採用全面開花的狀態。

四川在高速建設上，很多人總有找出反對的話語，以往四川一直在建設成都，很多人覺得四川對成都太偏心，應該把一部分資金用於建設貧困的地區，如今隨著成都越來越強大，四川也越來越重要其它地區的建設，尤其是經濟發展特別差的地區，譬如川西，又有人說幹嗎把錢用在回不了本的地方。

唉，政府做啥事都是有不同的聲音，那是因為政府站的角度更高些，要求的是全面發展，對於回不了本的地區，也需要投入大量資金去建設高速公路，瀘石高速公路就是這樣的一條高速公路。

這條高速公路長約97公里，起於瀘定縣瀘橋鎮咱裡村傘崗坪，終點到達石棉縣大杉樹，主要就是連線起瀘定與石棉兩縣，讓兩縣百姓往來更便捷，同時也連線起雅西、雅康高速這兩條川西交通大動脈，這樣沿線百姓去往成都也會更加方便。

然而這條高速公路的投入高達174。0773億元，瀘定與石棉兩縣一年經濟成績都達不到這樣的數值，妥妥一條扶貧線路，未來回本更是不可能的，但卻有利兩縣約20萬人的出行，更為兩縣的資源開發帶來基礎條件，即使未來很多年也回不了本，但仍是需要建設的，因為沿線作為四川重要組成部分，就需要佈局優質線路，完善四川高速公路網，由四川領頭助他們脫貧致富，那樣高速公路建設才有意義。

目前這條高速公路在積極地建設中，不斷有關鍵性工程被攻克的訊息傳來，但由於整條道路的建設難度都很大，還需要持續建設一段時間，預計會在2024年年底才能建成通車，期待能行於這條雙向4車道，時80公里的高速公路上。

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