京奉鐵路正陽門東車站舊址［關內外鐵路（

京奉鐵路

）］位於北京市東城區

前門大街

甲2號，車站始建於清光緒二十九年，由英國人修建，清光緒三十二年建成並啟用，是當時全國最大的火車站，車站北面臨近

東交民巷

（清朝末年至中華民國初年是使館區），南面是是前門商業區，整棟車站建築面積3500平方米，車站建築為歐式風格，平面呈矩形，由中央侯車大廳、輔助用房、鐘樓等組成，地下二層，地上三層，是中國近代鐵路車站建築的早期代表作，站內有站臺3座，長度377米，其中2座有風雨棚，到發線7條，有效長度為340～430米，車站東的原北城牆上鑿有城門，通向東交民巷使館區，俗稱“水關”，車站西端設候車室，普通候車室位於大樓內，一、二等候車室則另有候車廳，候車廳總面積達1500平方米，車站自清朝末年至至1958年，一直是北京地區最大的火車站，車站建築為歐式風格，現僅存基本完整，是中國鐵路早期車站建築的代表之作，1912~1924年孫中山曾兩次抵京，均於

正陽門

東車站下車，1937年後，先後易名為前門站、北平東站、北京站，1958年北京新火車站建成投入使用後，車站於1959年停用，20世紀60年代改造成鐵道部科技館，後來，歸屬北京市鐵路局改建成“北京市鐵路職工俱樂部”、北京市鐵路文化宮，候車室改造成劇場，20世紀70年代，為修建地鐵讓路，以鐘樓為中心作了“鏡面對稱平移”，建築外觀仍儲存了歷史原貌，20世紀90年代改建成前門老火車站商城，1997年對原建築開始進行維修、擴建，2005年恢復原貌，2008年改造成“

中國鐵路博物館

”，2008年8月1日正式開放，京奉鐵路是連線東北和北京的第一條鐵路；塘沽南站建站122年，現存建築103年，由英國工程師金達設計，中國工程師詹天佑等參與，磚木結構的英式站房各功能區及各部構件至今基本儲存較好，鐵軌上的

北寧鐵路

遺存及銘文，是中國第一條標準化鐵路的歷史見證，塘沽南站是國內現存最早並較完好保留下來的鐵路車站；海河邊原八號碼頭旁的塘沽材料處是中國鐵路公司於1900年設立的中國當時最大的鐵路材料處；見證了八國聯軍入侵、軍閥混戰、皇姑屯事件、日本侵華、東北解放等近代重要歷史事件，現為東城區第二批東城區普查登記文物北京市第六批北京市重點文物保護單位中華人民共和國第二批工業遺產保護建築。

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