有些事兒，

只有等走過一段路程、經歷一些時光，再回頭看，才能看得更加清晰。

距離遠了，便於審視；

時間久了，容易冷靜。

更為重要的是，在這段時間、走過的這段路，還會經歷新的事兒、遇見新的問題，進而對已經發生過的，有更深刻的體味。

比如，

船·票

這件事兒。

很多人為了拿票，就開始躺平，熬達齡。

還覺得，這樣是妥妥的了！

畢竟，勞資已經不想調了，我也不要高升了，你還要我怎麼樣？

當時看，

是的，

一無所有的你，已經一無所求了，

只是想要一張穩穩的船票，還要你怎麼樣？

事實證明，有些事情，並非我們想象的那麼簡單。

比如達齡拿票和調控拿票這兩件事兒，以前大夥不太想明白它們之間的關係。

但是，經歷了這一把船·票極度稀缺的情況之後，

估計越來越多的人會搞清楚它們之間到底什麼關係——

兩個字，

衝突。

每年，

每一家大的分公司，所能夠擁有的

船·票數量

是一定的。

前3個季度，如果達齡的票發多了，後面到了四季度調控的票自然會少。

而且，還得預留出四季度達·齡的票！

事實上，今年不少單位工作如此難開展，就是有點骨頭不顧屁股了！

今年6月，不少公司發生了第一波大規模的達齡潮——

2014年本科畢業的那一批，確實有一部分人8年沒有能夠獲得晉升，然後

今年6月開開心心、略帶遺憾地走了！

不過，

現在他們回望一下，會覺得自己

無比幸福。

要是他們是在2015年6月畢業，能不能順利到明年達齡，搞不好還是未知數。

畢竟，今年10月，一大波明年、後年要達齡的，都被強制晉升了！

這就叫做“

紅利的吃盡”——第一波大規模的達齡朝，成了絕唱！

後面，會有越來越多的單位，對距離達齡1-3年內的年輕人“下手”，想辦法給他們強制晉升！

為什麼要對他們“下手”？

這裡面就是前面提到的“衝突”——

蛋糕分配的衝突。

你達齡的走多了，後面想調控走的，就不好弄了。

而且，對於一個單位來說，肯定還是走一些級別高的，才更有利於盤活隊伍，啟用動力。

同樣一張票，給2-1，下面的1-3、1-2、1-1都能動一下，可以給一個1-2或者1-3，能夠動的人，會很有限。

本來，達·齡不影響任何人的話，那達了就達了，不會有人計較。

可一旦碰了其他方方面面的蛋糕，就會有人搞事情。

就說這些吧。

該如何選擇，各位結合自己的情況，好好思考一下。

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