特斯拉是關係堅固與否的試金石，感情考驗路途中的絆馬索。一年前一股風捲殘雲的網路狂潮將特斯拉推向了風口浪尖，挺特和反特方各執一詞，朋友間爭辯，家人間的不解，互不相容的言辭將人們之間的話題討論昇華到了一個新的高度。

你以為故事有了一個開始很快就會有個結束，殊不知，在你這麼認為之前有些事的發生就已經這樣被人們這樣認為了。冗長與反覆，波折與反轉，激烈的情緒和理性的分析都讓你身心俱疲，在感性動搖的那一瞬間，堅持，終沒能成為最後的倔強。

客戶謝先生從網上看中了一臺二手特斯拉model Y，聯絡了我們需要一個購前檢測，據他說，買這車之前他也查詢了網路上的資料和實車的調研，經過和家裡人反覆的商量後，才下定了決心，對於客戶這種心理我們十分理解，畢竟關乎這安全和經濟上的利害關係，因此有必要做個深思熟慮的抉擇。

按照約定的時間，我們準時到達了指定地點，賣方把車開到了路邊在等我們。

上海製造，2021年11月出廠，2022年1月上牌。廠商指導價31。69W，賣方售價29。5W。

前保險槓和前大燈、前翼子板縫隙均勻，邊緣處沒有漆霧，漆面無髒點、橘皮現象，沒有補漆。

水箱框架、大燈支架等車頭部件固定螺絲沒有拆卸、擰動。

翼子板、機蓋固定螺絲外觀漆面無破損，主體無位移情況。這就涉及到螺絲鑑定方法的幾種形式了。

翼子板內襯、前縱梁、減震器座、防火牆等部位無褶皺變形，各零部件沒有拆卸情況，生產日期和車輛的出廠日期一致，沒有過更換。

右後翼子外側有輕微凹陷，後保險槓有剮蹭。

後保險槓左側也有剮蹭劃痕。

賣方已經把後備箱東西清空了，看樣子是賣的迫在眉睫。後備箱蓋、後圍板等部位無異常情況。

後底板、後翼子板內襯無變形、無修復，均為出廠工藝和狀態。畢竟這車滿打滿算才使用了三個月。至於四月五月根本沒動過。

四個輪轂均有剮蹭、劃傷。

圍著車一圈走下來，包括ABC柱和前後槓，這輛車都是原車漆，沒有任何噴補。

座椅、內飾正常使用磨損，無燒燙、破損和大面積汙漬情況。

天窗玻璃完好，邊緣、縫隙、銜接處無拆卸、日期與車輛出廠日期相符。

各項電子功能均正常，里程數表顯8554KM，大屏顯示了部分的車輛資訊，為了隱私我做了馬賽克處理。

儀表臺無拆卸，氣囊無拆卸、無更換痕跡。

車門內飾無拆卸、生鏽、發黴、泥沙痕跡。

方向盤轉向柱底座、座椅底部、地膠、安全帶等部位固定螺絲無拆卸，無生鏽、發黴，排除了水淹車的可能。

底盤正常，沒有剮蹭，無託底、變形、修復等異常情況。

轉向等裝置無滲漏油，固定螺絲沒有拆卸、擰動，日期和車輛車場日期一致，沒有更換件。

總結下車況，後保險槓劃痕剮蹭、四個輪轂剮蹭，右後翼子板輕微凹陷，全車原車漆。客戶對車輛的情況挺滿意的，還說翼子板和後槓就不打算去修理廠修了，想自己買點東西做個小修補，看來也是動手能力強的一位。賣方這時也自信滿滿的走了過來，說他這個車要不是週轉不靈根本捨不得買。雙方商談了一會兒最終以29W的價格成交，約定下午進行過戶，買方負責過戶事宜。

眾所周知，人是善於遺忘的生物，新鮮的事物總是容易填滿之前空虛的延續，至於深陷其中的始作俑者後續如何根本就不是大眾的聚焦所在，喧譁背後的深意也許只能留給時間去檢驗。

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