福建艦的飛行甲板寬度不低於福特級航母

福建艦下水也已經有一段時間了，福建艦何時能夠服役成了大家比較關注的話題。最近又有一些新的訊息出現。有網友在公開的招標網站上查到一些可能和福建艦相關的公開招標專案。招標檔案裡提到了施工物件是四套八臺汽輪機組，施工地點是在江南船廠正在施工的船上，並且參與投標單位需要有武器裝備科研生產保密資質。從這幾條相關資訊來看施工物件肯定是一艘軍船，而且場地就在江南造船廠，而在軍船中需要用到八臺汽輪機的除了福建艦之外已經沒有其它可能。所以這個招標專案幾乎可以肯定就是為福建艦的安裝除錯服務的。根據招標專案給出的工期推算，福建艦交船的時間應該是在2025年年底之前。

福建艦的飛行甲板長度在316米左右

提到2025年這個時間點，不免讓人想起中船重工多年前的一個小目標。2018年中船重工曾在高質量發展戰略綱要中提到，2025年要實現核動力航母等裝備攻關突破，為我國海軍2025年實現走向深藍遠海的戰略轉型提供高質量武器裝備。從目前福建艦的建設進度來看，這個小目標有可能按時完成。說到這裡很多人不免又要爭論福建艦到底是核動力還是常規動力。而且到目前為止，還看不到我國下一艘航母建造的任何蛛絲馬跡，照福建艦的建造進度來看，即使現在馬上有一艘航母開始建造，2025年下水也來不及了。所以要想在2025年實現核動力航母的攻關突破就只能靠福建艦了。

大型船舶的蒸汽動力設計

招標檔案中提到的四套共八臺汽輪機很明顯是配套四軸推進的。八臺汽輪機分高壓汽輪機和低壓汽輪機兩類。配合工作可以省掉再熱器和減溫減壓器，既可以簡化裝置也可以提高效率。從此前船體模組的結構上來看，福建艦採用的推進主軸可能仍然是機械傳動，而非全電推進。未來在我國軍用船隻上實現全電推進仍然是重要的發展方向。不過肯定是從小噸位艦艇上開始，比如先從054B到052DM，再從055B到航母，畢竟全電推進是世界級的難度。在航母上實現全電推進需要研製55到60兆瓦的推進電機、還需要研製總功率在500兆瓦左右的直流電制配電系統，技術難度都不低。

福特級航母的飛行甲板長為332。5米左右

福特級航母的飛行甲板寬度為78米

從最近公開的一些照片上來看，福建艦的外形尺寸可能還是超出了很多聲稱福建艦是常規動力的人的預料。福建艦的飛行甲板總長在316米左右，飛行甲板最大寬度在78米以上，不低於美弟的福特艦，有些人測量出來的數字更高。從福建艦的飛行甲板寬度來看，這和我們前面多次分析過的結論是完全吻合的，那就是福建艦的最大水線寬度在41。2-41。5米，超過福特級航母。航母的船型設計經歷過近百年，船體線型已經經過充分的最佳化，飛行甲板的寬度和最大水線寬度密切相關。結合福建艦13米的滿載吃水深度，我們可以再次確定，福建艦的滿載排水量超過美弟福特艦，不會低於10。5萬公噸。

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