［愛卡汽車 導購 原創］

近日，德國規模最小的汽車生產商ALPINA終於釋出新車了，這就是全球車迷都在翹首以盼的ALPINA B8 Gran Coupe——一輛基於BMW 8系 Gran Coupe的深度改裝車。與之前所有的產品改造思路一樣，ALPINA B8 Gran Coupe的底子是一輛BMW M850i Gran Coupe。但經過ALPINA團隊處理後的B8，卻是一臺效能大幅提升同時兼顧豪華與優雅的駕駛機器。

雖然在BBA中寶馬是最有資格拿運動當賣點，但似乎除了Z4和多年未換代的i8似乎就再也沒有一款能獨挑大樑的旗艦跑車了。不過其實早在1989年的法蘭克福車展上寶馬就釋出過一款擁有諸多尖端黑科技的旗艦跑車——8系。低矮、寬體、溜背的設計，直線與曲線的勾畫，剛一出世的8系就贏得了人們廣泛的讚揚。哪怕因為設計上的原因，雙腎格柵變成了如大板牙一般，也沒有阻擋人們對它的追捧。

寶馬創新性的使用了CAD技術設計了8系的車身，並對其進行了風洞試驗，最後得以實現了0。29的風阻係數，並且使用了許多當時尖端技術包括EDC高壓電子噴射及電控系統、ASC+T自動穩定系統、電子避振、DSC動態穩定系統、車輛資訊顯示、變速箱保護裝置、側氣囊等諸多配置。此外，8系還是全球第一款採用CAN-BUS匯流排技術的量產車。諸多黑科技加身，讓它成為了當時最極客的車型，不過這輛投資超10億馬克的車十年僅售出三萬餘輛，於是寶馬不得不在1999年宣佈其停產，從此8系開始了長達二十年的蟄伏。

時間到了2019年，在停產20年後，全新一代寶馬8系王者歸來。與第一代不同，全新一代8系凸顯出強烈的家族化風格。雖然沒有了標誌性的翻燈設計，但經典的雙腎型進氣格柵，搭配天使眼大燈組合，氣場也毫不遜色。更加狹長的進氣格柵和扁平低矮的車頭也更具視覺衝擊力。除了8系Coupe外 ，還先後推出了8系Convertible和8系Gran Coupe以及各車型的M8版本。

如果你覺得8系甚至M8已經足夠引燃你的激情，那這輛來自寶馬御用改裝廠ALPINA的B8 Gran Coupe絕對能讓你欲罷不能。一襲“綠魔”塗裝簡直難以抗拒！加之ALPINA獨有的徽章、銘牌和多輻輪圈，讓這輛車的風騷指數成倍增長！

外觀方面，新車與8系Gran Coupe基本保持一致，墨綠色塗裝與鍍鉻裝飾件搭配相得益彰，由內而外散發著低調的奢華，搭配兩側犀利的LED鐳射大燈顯得非常激進。

B8 Gran Coupe雖然沒有“黑化”但基於8系Gran Coupe在細節上的調整依舊讓它面露兇光。其前包圍採用了更為運動化的造型，三段式進氣口內部採用蜂窩狀裝飾，下方還印有“ALPINA”標識，提升運動感的同時進一步彰顯其身份。

車身側面與8系Gran Coupe並無太大差別，簡單流暢的線條勾勒出車身的曲線，修長的車頭和溜背風格的車頂也讓它看起來格外優雅動感。

B8 Gran Coupe換裝了ALPINA標誌性的21英寸20輻輪圈，前輪胎尺寸為245/35 ZR21，後輪胎尺寸為285/35 ZR21，輪胎選用的是倍耐力為其專屬打造的一款定製輪胎，這款定製輪胎搭載倍耐力降噪系統，可以有效降低胎噪。配合藍色的對向四活塞Brembo制動卡鉗，簡單幹脆地將ALPINA與寶馬區別開來。

尾部的變化主要有兩點，一個是在行李廂上沿加裝了小型擾流板，另一個是底部擴散器進行了車身同色處理，集成了雙邊共四出排氣，進一步凸顯運動感。

B8 Gran Coupe並沒有對尾燈進行調整，3D立體尾燈看上去科技感十足，L型燈帶與大燈相呼應狹長的造型不僅看起來很有層次感，也拉伸了尾部的視覺寬度。

低調的處理風格，在B8 Gran Coupe的內飾部分也有延續，內飾完全保留了寶馬8系的風格，只是內裝材料的選用上更加奢華，大量應用木飾、皮革、Alcantara材質。三輻方向盤採用ALPINA標誌性的LAVALINA皮革包裹，方向盤中央的BMW標識也被ALPINA標識替換。

12。3英寸全液晶儀表盤UI設計和功能並沒有發生改變，只是儀表底色採用了ALPINA慣用的藍色背光，駕駛員檢測區域下方也增加了ALPINA字樣。

B8 Gran Coupe並沒有為了追求運動感採用黑色內飾，而是使用了上黑下棕的配色，棕色運動型座椅更加營造了細膩的舒適感，做工精細，用料十分考究。

鋁合金車門條採用了金屬拉絲加工工藝，做工十分精細，上面的ALPINA字樣帶有淡藍色背光，看上去給人的感覺十分尊貴。

8系Gran Coupe上的後排雙獨立座椅與B8 Gran Coupe的尊貴氣質尤為搭調，後排中控臺從前貫穿至尾部，並且提供了獨立空調調節和雙Type-c介面。

雖然發動機與M850i Gran Coupe車型上4。4T V8發動機相同，但是ALPINA更換了活塞、中冷器、進氣歧管、排氣歧管，安裝了更大的雙渦管渦輪增壓器，並搭載了一套特調的發動機程式，使其最終可輸出456kW（612馬力）的最大功率以及800Nm的峰值扭矩。

來自採埃孚的8擋手自一體變速箱也是經過ALPINA調校的版本。ALPINA不僅對軟體進行了重新校準，還加強了變矩器的效能，以應對發動機增加的動力。精緻的水晶擋杆與內飾分為相得益彰，iDrive旋鈕上裝飾有ALPINA徽標，後方的金屬銘牌更是提升了專屬感。

順暢的動力輸出除了需要可將動力理順的變速箱，還需要出色的驅動系統。B8 Gran Coupe所有動力都透過xDrive全輪驅動系統輸送到四個車輪上，後軸限滑差速器幫助它提升彎道中的動態表現。來自採埃孚的後輪轉向系統令B8 Gran Coupe實現最大2。3度的後輪轉動角度，轉向更加精準，車尾跟隨性更好。

在強大的4。4T V8發動機、特調的8擋手自一體變速箱以及xDrive四驅系統的共同作用下，B8 Gran Coupe的0-100km/h加速時間僅為3。3秒，極速可達323km/h，這一成績甚至比M8 Gran Coupe雷霆版還要亮眼（0-100km/h加速時間3。2秒，極速250km/h）。

ALPINA對原車的懸掛系統也進行了調整。避震器的位置更低也更硬，彈簧更換為Eibach彈簧，以此獲得更高的精度和操控性。同時，經過重新調校後的懸掛相比原車會更堅實、更穩重，同時也更舒適。

編輯點評：

雖然在8系Gran Coupe上市一年後ALPINA才推出B8 Gran Coupe車型，但正所謂“好飯不怕晚”，優雅的外觀、奢華的內飾以及炸裂的效能真的讓人慾罷不能，相信不少有品位的富豪都想將其收入囊中。不過目前其僅在海外發售，其中美國市場的起售價為13。99萬美元（約91。39萬元人民幣），相較M8 Gran Coupe貴了將近1萬美元（13萬美元起，約85。45萬元人民幣）。

ALPINA ALPINA B8

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