？ ？ ？都說在汽車售前售後領域，很難有一根法律標尺來衡量經銷商行為，更多是靠道德層面進行約束。而反饋一個品牌或一款車型售前售後服務是否到位，最真實的感受往往來源於使用者。汽車門網對今年前三季度車型服務類投訴進行分析，看看排名前三的車型在服務層面究竟存在哪些問題，希望對消費者選車購車能有所幫助。

？ ？ ？據汽車門網收到投訴資料顯示，2020年前9個月平臺共計收到汽車質量相關投訴41，714宗。服務類投訴共計8，682宗，約佔總體投訴的21%。而服務類TOP10車型投訴有2，162起，佔比服務類總體投訴的25%。從投訴榜單看，排行榜前三的車型分別是星越、宋Pro及博越。可以看出，榜單前三均來自中國品牌，且吉利一家就佔據兩個位置。

？ ？ ？從典型車型服務類投訴佔比看，2020年1-9月，星越共有816宗投訴，其中服務類投訴699起，佔比86%；宋Pro前三季度投訴量為380宗，服務投訴佔比高達94%；博越同期投訴總量為472宗，服務佔比57%。從資料可以看出星越與宋Pro服務層面問題極為突出，尤其是佔比超過9成的宋Pro，服務類投訴數量驚人。

？ ？ ？為了更加直觀的展現服務投訴實況，我們將車主投訴的服務類案例劃分為承諾不兌現、服務態度差、技術不專業、收取服務費、配件爭議五大類，並對相關資料進一步整理。資料顯示，三款車型服務方面被廣泛投訴的重要誘因是承諾不兌現。吉利旗下的博越和星越服務類投訴涉及更為廣泛，其中承諾不兌現和服務態度差所佔比例較大，也側面說明吉利部分經銷商行為令車主不滿；而比亞迪旗下的宋Pro投訴僅涉及三方面，除承諾不兌現十分嚴重外，還廣泛存在私下收取服務費現象，另外還有零星車主吐槽服務態度差。

？ ？ ？具體來看，星越服務問題投訴中，承諾不兌現、服務態度差最為突出，兩者佔比總和99%。其中承諾不兌現單項佔比近7成，大量車主反饋2019款星越宣傳車機系統與實車不符，存在簡配現象。而服務態度層面問題也多由車機系統差引起，不少車主表示星越升級車機系統後依然卡頓，甚至黑屏，對服務流程及處理態度十分不滿。

？ ？ ？而宋Pro服務問題投訴中，問題主要爆發在承諾不兌現及收取服務費上，兩者佔比高達99%。其中承諾不兌現主要是2019款宋Pro車道保持和喚醒大燈與宣傳不符，涉及虛假宣傳而引發大面積車主吐槽。另外，還有車主曝光宋Pro安裝輔助駕駛系統需要額外收費，這也是收取服務費被投訴的原因所在。

？ ？ ？最後說說博越的相關投訴。從服務問題分佈上，承諾不兌現依舊是排名第一，佔比達76%。大量博越車主表示2020款博越實車無擋位指示燈，霧燈也與宣傳不符，且後防撞梁材料存在不同程度縮水，令車主失望。而服務態度差主要涉及車輛問題廠家拖延不處理及車輛保養過程中的糾紛。另外，在技術不專業、收取服務費及配件爭議層面也有車主表示不滿。

？ ？ ？總結：

？ ？ ？綜合來看，無論是比亞迪旗下的宋Pro還是吉利汽車旗下的星越、博越被投訴車型均為熱銷新車，而三款新車在宣傳過程中均涉及虛假宣傳，導致使用者不滿情緒，進而引發不少收費及服務態度層面的糾紛。需要補充的是，從去年的投訴資料看，吉利汽車及比亞迪涉及服務類投訴數量分別為390宗和157宗。數值上雖不及今年，但從投訴內容看，仍舊大面積涉及銷售欺詐及服務態度差等因素。由此自主品牌當下值得反思，如何在與消費者保持資訊透明的基礎上，保證車型熱銷。畢竟虛假宣傳或許可吸引一時目光，但長遠來看，不僅有損品牌形象也會迅速降低使用者對品牌的信任度，實在得不償失。

TAG: 投訴Pro服務服務態度車主