不是大叔不配擁有初戀，只是時過境遷，那種稚嫩懵懂的顏色，少了些許歲月磨礪的味道，是大叔不一定會喜歡，不過要是喜歡，請轉身隔壁，向左有哈弗H6，向右有哈弗M6，還是把青澀味道的“初戀”留給小鮮肉吧。

哈弗把這款車型命名為初戀後，就註定是要失去一大部分中年客戶，不過哈弗並不在乎這點，品牌的產品線太全了，無論哪個層次的消費者都能找到適合自己的車型，也不會有人為了“初戀”和哈弗較勁，歲月滄桑的大狗，同樣是有故事，有回憶的名字。

不管結局如何，每一個人的初戀都是美好的，同樣對於第一輛車的憧憬也是美好的，哈弗初戀就是想提供給年輕人的第一輛車，像初戀一樣美好，寓意深刻呀。話說長城汽車旗下車型的命名，看似隨意，其實都還是絞盡腦汁、深思熟慮的。

哈弗初戀各種懵懂的配色加燃愛的設計風格，都能喚醒年輕人對初戀的回憶，雖然青澀，但很甜蜜。

選擇第一輛車，年輕人對於車輛的顏值，以及配置的人性化，要求更高，而對於車輛的效能，並不會過多的強調。（千萬別誤解這句話，我不是說初戀的效能差。）

哈弗初戀的車身4472*1841*1619mm，軸距2700mm，長度和軸距很主流，保證車內乘客在空間上的舒適性，大面積進氣格柵，兩側立式進氣口，造型新穎，佈局時尚，配合各種青澀懵懂的車身顏色，都會激發出青春的荷爾蒙。

進入車內，哈弗的後排座椅空間很大，180mm的男主坐在後排，可以做到來去自如，伸縮輕鬆，這個丈母孃位置，買車以後一定要親自試試舒適性，以免被毫無準備的挑剔，哈弗初戀後排C位，表現合格。

現在說說主角的位置，哈弗初戀中控包覆材質的用料很良心，柔柔的手感是初戀的感覺，而且科技配置很齊全，很符合現在年輕人對於車輛的要求，12。3英寸中控大屏，8。6英寸的抬頭顯示，儀表盤為液晶儀表盤，顯示效果清晰，換擋機構把傳統檔把換成了旋鈕式設計，科技在車輛上的應用，哈弗初戀確實走到同級車的前列。

副駕位置的中控臺，有64色懸浮立體氛圍燈，隨著音樂的節奏變換，副駕位的初戀女孩，一定會沉醉在這種浪漫的氛圍當中。

哈弗初戀車內的物理按鍵很少，幾乎所有功能都整合在中控螢幕的觸碰按鍵中，不過不用擔心使用的便捷性，絕大部分功能都可以透過語音命令來實現，這是符合現在年輕人的使用習慣，哈弗初戀處處都為年輕的購車者考慮周全。

浪漫的氛圍，方便的操作，當然，還有激情的動力，1。5T發動機，迸發出的最大功率110kW，峰值扭矩220N·m。哈弗初戀的動力性對於年輕人的第一輛車來說，足可以滿足各種用車場景，大一版和大二版的手動擋車型，匹配的是6速手動變速箱，其它車型都配備7DCT變速箱。

鬼斗車觀點：

汽車市場的細分越來越精細，長城汽車正嘗試在各個領域開展有針對性的服務，比如坦克300的女性專場，還有針對年輕人的哈弗初戀，都是精細化的產品或者是精細化的服務，這種服務或者產品，針對性更強，更容易讓受眾滿足。

隨意中年的老鬼想，即便是拒絕了像我這樣的大部分中年消費群體，年輕消費者也會給初戀一個更好的未來。

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