在寶馬的產品序列中，唯獨0系的訊息難的一見。說到“0”，你還得曾經有一款車型被稱為“寶馬蛋”嗎？

1952年，一家專做電冰箱、摩托車的義大利Isomoto公司的老闆Renzo Rivolta，他希望製造一輛容易生產、售價很低、符合當時社會環境的一輛小汽車。於是他們首次將摩托車的單缸發動機安裝在了一個酷似雞蛋的車殼裡，取名為Isetta。

1953年的都靈車展，Isetta正式亮相，隨後不少廠商紛紛開啟山寨模式，1954年，看到這個商機的寶馬公司經過一番努力獲得了Isetta的名稱權和製造許可，憑藉著他們強大的汽車設計能力，改良Isetta，第一輛BMW Isetta在1955年4月推出，命名Isetta 250，採用一臺摩托車的單缸發動機，後置後驅，最大功率9KW，最高時速可以達到85km/h，而油耗僅僅約為3。8升/百公里。

1956年推出的寶馬Isetta第二代車型寶馬Isetta 300，與Isetta 250在外觀上最大的區別就在於側面整體式推拉車窗。左邊是250，右邊是300，Isetta 300也是較成熟、普及的一代。

隨著Isetta 300的持續熱銷，寶馬也看出微型車市場絕對是值得繼續挖掘的。因此寶馬決定把Isetta構成了一個“車系”，而不單單只是一個微型車款。於是寶馬再出一招：1957年，寶馬乘勢推出Isetta 600，是戰後寶馬推出的第一款四座經濟型轎車。

Isetta這一系列車，在BMW的歷史中，從第一臺BMW Isetta在1955年4月生產，直到在1962年5月結束，BMW停止了Isetta的生產。在這段期間中BMW總共161，728量Isettas。這個期間內Isetta締造了不少傳奇，連當時的貓王都擁有一輛。

幾十年後的今天，一家瑞士公司計劃將復刻這款經典的Isetta，並且以純電動的身份。

電動Isetta真的要來了嗎？

瑞士初創公司的報價：Microlino和Microletta？？Microlino

有人質疑2021年將有哪些初創公司進入市場。像Microlino一樣，完全是Isetta的複製品，只有電驅動。價格為12，000歐元，電動機的輸出功率為11 kW，電池的容量為8或14。4 kWh。範圍應為125至200公里。兩人座僅重513公斤，並註冊為L7 E輕型車。最高速度限制為90 km / h，充電時的功率限制為2 kW。可以在公司網站上預購復古跳蚤。

但是我們真的不知道它是否真的會批次生產。

另一個完全不為人所知的新人來自瑞典，由眾籌提供資金。該Uniti的一個是3。22人計短車，目前可以在製造商的網站預先訂購。可能的電池尺寸：12至24 kWh。射程：150至300公里。發動機的輸出功率為50 kW（68 hp），併產生85 Nm的扭矩。

在這裡，也應提請注意：到目前為止，除特斯拉以外，沒有任何一家初創公司成功地將電動汽車帶入道路。

不過。。。小編覺得這款車和寶馬蛋一樣，在國內估計沒有市場，因為，我們有種類繁多的老年代步車！對不？

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