說起汽車市場裡面的“國民神車”，大家很容易想到哈弗H6、長安CS75、吉利帝豪、朗逸和CR-V以及軒逸等等，當然了，五菱宏光也是一款繞不過去的產品車型，作為上汽通用五菱旗下乃至汽車市場裡面的“常青樹”，現如今，五菱宏光的市場定位基本上已經是沒有競爭對手能夠撼動了。

在擠走了一眾的微面競爭對手後，五菱宏光在“車市江湖”中的地位，現在也是“獨孤求敗”這一級別的產品，不少車友和網友都說五菱宏光就是MPV領域裡面的哈弗H6。說實話，速遞哥感覺五菱宏光要比哈弗H6強一些，為何會在認為呢？接下來就簡單聊幾句吧。

SUV領域裡面，哈弗H6雖然很強勢，但身後有很多虎視眈眈的競爭對手，比如長安CS75系列、CR-V、吉利博越、途觀L、瑞虎8和奇駿等等。反觀五菱宏光，MPV領域裡面已經找不到競爭對手可言，因為能夠與其掰手腕的對手基本上都銷聲匿跡了，所以說，五菱宏光也不再擔心有對手來挖牆腳。

沒有了競爭對手來挖牆腳的後顧之憂，五菱宏光也成為了“獨孤求敗”這一級別的產品，所以說，五菱宏光的市場優勢要大於哈弗H6。以高性價比和實用性等優勢名揚於汽車市場的五菱宏光，也被賦予了“秋名山神車”的美譽，另外，大空間帶來的裝載率也是五菱宏光吸引消費者的重要因素。

微面細分市場佔據著“霸主”定位的五菱宏光，為上汽通用五菱帶來了讓人羨慕的銷量。常言說：車市競爭銷量為王。繼五菱宏光之後，上汽通用五菱在新的消費市場環境中，又一次找到了突破口，這個突破口就是新能源產品，並推出了上市即“爆款”的宏光MINI。

發力新能源，可以說上汽通用五菱又一次搶佔了市場的制高點，看到月銷量基本上都在2萬多臺或者3萬多臺的宏光MINI，很多車企都會心生羨慕，而且，跟風的車企也在不斷增加。不過話又說回來了，雖然說宏光MINI 並沒有過多的含金量，續航里程也不算太長，但宏光MINI的價效比就是高。

說白了，宏光MINI就是一款討巧的新能源小車，外觀比較卡通，配置比較簡單，價效比也高，續航里程也不算太長，作為日常生活中的代步工具，無論是接送孩子上下學或者買菜等，宏光MINI是一款能夠遮風擋雨的車型，所以說，宏光MINI不追求“高大上”，但其接地氣的務實很快得到了消費者的認可。

在微面和新能源小車細分市場裡面，擁有足夠多的話語權後，上汽通用五菱並沒有止步於此，而是把目光又聚焦在了10萬級MPV，並推出了五菱凱捷，主打舒適性很強的“大四座”，儘管五菱凱捷是款六座車型。如今，五菱凱捷也邁過了月銷過萬這道坎。

寫在最後：相比一些好高騖遠的車企來說，上汽通用五菱走的是再普通不過的親民之路，旗下的產品車型基本上都沒有花裡胡哨的亮點，有的只是實在、實用和實惠。微面細分市場中五菱宏光已經是“一家獨大”，反觀宏光MINI的強勢，以及五菱凱捷飆升的銷量，如果不出意外的話，可以說這兩款車所在的細分市場，其他競爭對手基本上沒有逆襲的機會了，你說呢？

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