【最滿意的一點】

最滿意的地方靠的就是馬自達的操控性，眾所周知馬自達的操控性是非常好的，之前也是一直聽網上評價說馬自達的操控效能如何如何，提車之前也試駕過一回，實際體驗確實是比之前開過的其他車子好很多，但由於試駕車沒有手動擋的所以也不清楚手動擋開起來的的感覺如何，提車後這一個月時間天天開，簡直愛不釋手，週六週日休息必須跑去高架遛一圈，2。0排量的自吸發動機配上手動的變速箱，實在是太有操控樂趣了。

【最不滿意的一點】

沒有太大不滿意的地方，馬自達唯一的缺點也就後排稍小了一些，其他都很滿意，無論外觀內飾還是動力安全性，都無可挑剔。

【空間】

4分

我和我老婆身材都算中等，正常坐前面肯定是沒什麼問題，孩子也還小後排完全夠用，正常成年人坐後排還能有個一拳多的空間，不算大但也夠用了，再加上平常也不坐其他人，父母坐的次數也不多，所以空間對於我們來說並不算是一個硬性指標。

【動力】

5分

動力方面我個人還是很滿意的，2。0的自然吸氣發動機有150匹的馬力，而且加速線性，紅綠燈起步速度比渦輪車反應更加靈敏，高速效能倒還沒有測試過，只在市區高架上跑過，上個120還是很輕鬆的。

【操控】

5分

操控最直觀的感受就是，轉向精準沒有虛位指哪打哪，還有過彎的時候車身的穩定性很好，銷售小姐姐說是因為配備了gvc控制系統，可以調整車子的重心，讓車子過彎的時候會更加穩定，更值得一提的是馬自達的座椅包裹性真的很強，過彎的時候能夠很好的把人固定在座椅上，就像有個人在後面抱著你，不用擔心身體會往外甩出去，過彎的時候感覺也更加自信，

【油耗】

5分

手動擋的油耗確實要比自動擋小很多，開了一千公里現在綜合油耗百公里6。3L，高架上油耗差不多在百公里6。0L左右，堵車的情況不是很多，平時上班路線還是比較空的。

【舒適性】

5分

除了後排空間小點之外，車內的乘坐的舒適性還是不錯的，隔音在同級別可以算是很好的，全系標配的後排出風口可以說是很人性化了，畢竟很多車子最低配都是沒有後排出風口的，全系標配的八個揚聲器也是很好的聽覺享受，我和老婆兩個平時也挺喜歡聽音樂的，這可以說是一個意外之喜，之前完全沒想到一個手動低配的車子能有這麼好的音質享受，給馬自達的良心點贊。

【外觀】

5分

外觀沒得說了，相信同級別甚至更高級別的品牌也不一定有信心說外觀設計比馬自達好，畢竟馬自達的設計在沃德紅點設計大獎賽中也是常客，一開始確實不都知道這些，只知道馬自達挺好看的，直到買車那天銷售小姐姐介紹車子的時候才瞭解到馬自達的設計理念，後來回家之後在網上查閱了很多資料才知道馬自達的設計是真的牛逼，概念車更是炫酷，可惜沒量產，感覺自己已經成為了一位新馬粉了，O（∩_∩）O哈哈~。

【內飾】

5分

馬自達的內飾第一眼看上去就是簡約，極致的簡約，整個中控臺按鍵寥寥無幾，空調的按鍵更是採用的隱藏式的設計，不注意看的話很難發現，出風口也是這樣，聽小姐姐說這是馬自達的減法美學設計，反正我的感覺就是看起來乾淨清爽，清新脫俗，蠻喜歡的。值得一提的還有內飾的用材料，手動低配的車子除了座椅之外其他手能觸控到達地方基本都是皮質的，暫且不管是真皮還是仿皮，質感這一方面還是拿捏的死死的，起碼同級別中這種用材料的也只見到了馬自達一家。

【價效比】

5分

對於我來說是物超所值的，價效比超出了我的預期，但主要還是看每個人的需求，我個人覺得馬自達除了後排空間小點之外沒什麼缺點，有人和我說動力不行，我覺得2。0的自吸也完全夠用了，沒必要買那麼大排量的，市區道路也開不了多塊，再說了小型的suv排量也不可能到2。0t的，基本1。5左右，實際動力和2。0自吸並沒有多大差別。

【為什麼最終選擇這款車】

選擇馬自達的理由其實非常簡單，因為市面上2。0的手動自吸發動機可能也只有馬自達一家，再加上我個人也是比較喜歡玩車的，對於車子的操控各方面還是有一定要求的，到4s店之後試駕了一下體驗也很不錯，加上銷售小姑娘接待的也很熱情，當天和老婆就拍板定了這臺車。

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