導讀：如果你喜歡汽車，經常關注汽車類資訊，那麼你有沒有發現一個問題，國產車上很多車型用的都是雙離合變速箱，長城在用、廣汽在用、吉利也在用。而絕大部分的消費者對於三缸發動機和雙離合變速箱又是嗤之以鼻的，那究竟為什麼他們還要一直用？

最主要的原因當然是雙離合變速箱有著非常多的優點，正是這些優點讓瑕不掩瑜的雙離合變速箱成為了眾多國產車企的第一選擇！優點一：製造成本更低

眾所周知，一臺國產車的價格相比合資車型售價要低很多，作為車企必須要權衡自身的利潤以及成本的控制。採購一臺雙離合變速箱可能只需大幾千塊就能搞定，而一臺AT變速箱的價格動輒兩三萬打底，光一臺變速箱的成本價差就在一兩萬，這對於以價格取勝的車型簡直就是致勝法寶！

優點二：結構簡單，更易生產製造

相比AT變速器的複雜結構，雙離合變速箱沒有行星齒輪，不需要液力變矩器，結構相對簡單，更容易被模仿和生產製造。這也是為什麼像大眾這麼大的企業都放棄AT變速箱轉而生產雙離合了，畢竟AT變速箱複雜的結構需要更多的專利技術，研發成本更高。儘管專攻雙離合的大眾都沒有把技術練到爐火純青的地步，但也給中國車企做了反面教材，乾式雙離合與中國路況終究是格格不入，所以國產車企對於雙離合的研發生產如今都已經轉戰溼式雙離合了。並且調教的也越來越理想！

除了對於車商廠家而言大有益處，其實對於我們消費者而言也是大有益處的：首先因為廠家的成本更低了，車型的終端售價也就變得更低了，對於消費者而言只需花更少的錢就可以賣到自己心儀 的車型。其次呢，雙離合變速箱由於其本身的結構原因，能夠帶來更高的傳動效率，這也是為什麼很多超跑用的都是雙離合變速箱，從而降低油耗，提升燃油經濟性，消費者的日常養車用車成本變得更低。最後就是維修保養成本同樣更低，雙離合變速箱的維修保養成本都要比AT變速箱更低，當然了，如今的變速箱技術。品質以及耐用性都表現的非常不錯了，正常開壞的機率也是很低的！

那麼問題來了，國產變速箱現在到底處於什麼水平呢？簡單一句總結就是整體可靠性沒有問題，核心零部件還需依賴進口！提到雙離合，大家不自覺的就會想到頓挫、闖動、銜接宣告顯等等！

但實際上，長城、吉利自己的七速雙離合做的已經蠻不錯的，絕大部分工況下都能避免上述問題，要知道大眾乾式雙離合都挺得住，我們國產溼式雙離合就更沒有問題了。只是在核心零部件上，比如長城七速依靠博格華納提供離合器單元、德國大陸提供變速箱控制單元，吉利七速雙離合需要沃爾沃技術背書等等。真正能夠做到完全的自主研發其實非常少，即使是自主產權佔比極高的奇瑞萬里揚CVT，它的很核心零部件鋼帶依舊是進口的，簡言之，相比發動機而言，我們國產變速箱的研發設計生產之路還有很長很長一段要走。但我們也堅信，只要堅持、努力下去，未來的汽車市場，一定是我們國產的天下！

TAG: 離合變速箱成本國產七速