如果很多消費者集中來看的話，在7座SUV這一領域，應該是無愧於其名的霸主，其實只看銷售，漢蘭達確實贏了，這個領域好像真的沒有競爭對手，保持著這樣的優秀成績，很多優秀的對手都輸給了他，他的硬體力量應該比不上普通的車型，很多品牌總是想打敗這個車型，大眾是非常優秀的汽車品牌，他曾經就推出來了一款大眾途昂，這也是剛剛上市的時候非常風光的一款車型，當時剛推出想要在國內買車，還必須要加價才能購買得到，他說的則是中國專屬版的一款大切諾基，直接劍指途昂漢蘭達，普拉多也要慌了。

途昂這一車型，這樣的風光無限，當然很多汽車企業都希望打敗漢蘭達，我都想試試了，在上海的一個車展上，吉普車還帶來了另一種車型，這種車型被稱為中國特需版本的切洛基，也就是大指揮官，並且也是吉普家族在國內首發的一款車型，也看得出來這個品牌對於國內的市場還是非常重視的，畢竟之前可沒有過這樣的待遇，而國內的市場這樣的龐大消費者們消費能力的提升確實也是給國內市場爭光了。

很多人第一次看到這個車型的時候，臉的價值受到了衝擊吧，畢竟這是越野品牌，外形設計也可以說不是那麼細心豪爽的設計，大家也能忍耐，喜歡這種型別的人基本上是越野愛好者，不是對審美的專業要求，但是，這輛車的勢頭確實比之前強，前臉是7孔樣式設計的格扇，她的粥碗還有燻黑的非常濃厚的樣式處理，帶給人的感覺也是特別耐看的，前衛的感覺非常高。

大家都認為途昂是一款非常高效能設計的車種，但這輛車的定位也很明顯是來挑戰他的，車身資料為4873mm/1892mm/173mm/2800mm，並不算是太過龐大魁梧，但是倒也不算小剛剛好罷了，也是完全有資格在國內站穩腳步的。

而且內飾的設計帶來的高科技感也特別高，內飾的設計也偏簡單，中控和儀表一體化的設計，車的內部交換了很多物理按鈕，這也是汽車市場的變革，以前沒有看到過這樣硬派的車種，只有內飾遠遠超過了漢蘭達，發售後，很多人會後悔的吧，這個真的來了，中國的專屬版切洛基很後悔硬按大眾的放大器拉多，買漢蘭達吃虧了。

動力是由2。0t4汽缸的引擎組合而成的，來了一所高功率的調整學校，最高輸出功率為265馬力，配合9速變速器，在許多同類車型中計算，仍然是強勁的存在，這樣的車型對同級別的車型帶來的衝擊也是肯定不會小的。

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