豐田作為汽車品牌中極優秀的存在，在中國市場的態度絕對不引人注目，這有產品的提供和一部分原因，但從行業角度來看，豐田自身戰略的原因更多，我們都知道，大型車已經不像前一年那麼受歡迎了，消費者越來越傾向於SUV和高效能中型車，只在豐田的卡羅拉市場上銷售，在高階領域，以前的皇冠並沒有延續當初的榮耀，但是銷量還可以。

但是，新設計的豐田Awaron推翻了傳統市場營銷的想法，這輛車可能比國內不熟悉，其實是豐田的大型車，2018年底特律車展期間，豐田正式釋出了第五代Avalon車型，在一些國內粉絲中，阿瓦隆有更大的綽號。

是大型的凱美瑞嗎？還是低配的凌志？

當然，這兩種說法都不對，經過各種調整和匹配，以及特定零部件的不同應用，最終出現的產品差異很大，隨著平臺化浪潮的發展，所有企業肯定都會以這樣的方式來削減成本。

阿瓦隆和凱美瑞來自TNGA平臺，新雷克薩斯的新作也來自這個平臺，確實，會給網民貼上大型凱美瑞和低端雷克薩斯的標籤，但是，從定位來看，和這兩輛車沒有關係，Avalon的車身尺寸非常大，車的長度接近5米，但資料與皇冠相似，長度和寬度分別為4978*1849*1435mm，軸距為2870mm，定位不豪華，更注重運動，和凱美瑞相比價格帶和消費者完全不同。

新阿瓦隆的整體設計風格與舊款明顯不同，誇張的前進氣格柵和吸氣口幾乎覆蓋了整個臉部，這和雷克薩斯現在的家庭風格非常相似，但是，仔細觀察的話，會有各種各樣的地方，普通版的車型採用了中網多個橫幅，體育版是黑色的網狀，前燈是不規則的四邊形，兩種車型的內部構造不同。

那個優勢在哪裡？

2020款的Avalons是豐田下一代中端大型車，搭載了3。5升的6缸引擎（301馬力、267磅-英尺的扭矩），採用8速自動變速器向前輪提供動力，也可搭載混合動力車，另外，混合動力版也發售了，期待著由2。5升的4缸引擎組成的混合動力系統。

阿瓦隆也適合長途旅行，這是由優秀的舷外席和高速噪音的處理而來的，而且，那個駕駛非常有趣，V6發動機為這輛車提供了非常強大的動力和平穩的加速，令人吃驚的是，在彎道上也可以高速駕駛。

舒適性是阿瓦隆的強項，內部空間也很大，雖然比豐田、凱美瑞稍大一些，但是阿瓦隆有足夠的伸展腿部的空間供大家使用，作為大型車，這些特徵都是必要的，但是，那個科學的舷外席可以提供充分的緩衝和支援力，坐著不讓人感覺到壞路的影響，內飾所使用的優質材料比例非常高，皮革的內飾非常柔軟，比其價格更高階。

移動到2020年，如果你想買高機能和舒適的套裝的話，我建議你選擇運動版，這是一款很少見的大型車。

有什麼不足的地方嗎？

叫做阿瓦隆的大型車很奇怪，雖然是大型車，但是因為構造設計空間不大，方向盤上有多餘的按鈕，腳的空間很好，但是對於個子高的人來說，頭的空間看起來有點緊，特別是後面的座位，屋頂傾斜，低解析度的後視相機和顯示器也需要升級。

小編總結：可以說對2020年豐田阿瓦隆的期待值還很高，提供大型、舒適一體化的跑車，同時具備豐富的駕駛樂趣，V6發動機的動力也很好，適應懸架系統可以對凹凸不平的路面作出反應。

相比之下，凱美瑞的品質是最好的，以其高耗油量、優質的內部裝修以及實惠的價格等不及雷克薩斯。

豐田Avalon正式引入中國，由一汽豐田生產，我相信豐田在國內市場的產品線將得到豐富，在中大型四門車的爭奪戰中發揮重要作用，另一方面，和凱美瑞的組合也完成了各種各樣的商品選擇，但是，對於一汽豐田來說，這輛車是否能得到國民的支援，還是應該委託時間長的驗證，豐田旗下有新款，車長近5米，舒適兼具駕駛樂趣，雷克薩斯都讚了。

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