40萬買豪華SUV，BBA真的不是唯一的選擇。

傳統豪華SUV市場依然是拿著銷量大頭，與這些傳統豪華SUV不同的是，全新品牌的全新車型也在搶奪豪華群體使用者，定價不低的新勢力已經在市場中取得了出色的銷量成績，站在了邊緣市場蠶食BBA的邊緣市場。

同時，二線豪華品牌也在強攻猛進，拿出了出色的車型來向BBA宣戰。

40萬預算能買的車型，其實並不少，一方面能夠選擇到奧迪Q5L、寶馬X3這種常規車型，另一方面也能選擇到紅旗HS7、凱迪拉克XT6這種尺寸更大的豪華SUV。

作為同宗同源的兩款車型，一汽集團生產的兩款豪華SUV，奧迪Q5L以及紅旗HS7在價格上保持了高度競爭的定價，對於不少使用者來說，這兩款車型恐怕是直接、間接競爭對手。

從價格上來說，40萬預算目前只能夠選擇到一臺低功率中配奧迪Q5L，以目前比較小的終端優惠來看，恐怕只能上40TFSI豪華型，因為終端優惠更低，這也意味著紅旗HS7就能拿出頂配車型做對比。

賬面引數上，紅旗HS7是有絕對優勢的。

從賬面引數上來說，紅旗HS7作為中大型SUV，車身長度已經達到了5米，這要比奧迪Q5L的4778mm車身長度更有視覺衝擊力。

這也就意味著，在乘坐空間以及運載能力方面，奧迪Q5L的實力是遠遠不及紅旗HS7的，畢竟基礎尺寸決定了兩款車型的差距，畢竟紅旗HS7自身尺寸已經達到了奧迪Q7標準。

同時，因為紅旗HS7可以選擇到頂配車型，所以動力表現更出色，一臺3。0T V6引擎能夠帶去更好的輸出動力。

賬面資料方面，紅旗的這臺發動機最大馬力達到337Ps，最大扭矩達到445牛米，這臺引擎匹配8AT變速箱，最大的優勢就是可靠性不弱。

雖然目前只能夠選擇到奧迪Q5L的低功率版本，但我們依然需要注意的是，這臺EA888發動機有著非常大的改裝空間，原廠動力190Ps，最大扭矩320牛米，比高功率引擎少了62Ps馬力以及50牛米扭矩。

加速成績方面，奧迪Q5L接近9秒，而紅旗HS7成績突破8秒，當然油耗也有著差距，因為更大的動力引擎以及傳統AT變速箱， 紅旗HS7的綜合油耗也高達11L百公里，比奧迪Q5L高出接近4L百公里。

這裡值得一提的是，奧迪Q5L過去終端優惠巨大，但新車上市還是收緊了終端價格，過去能夠買到的45TFSI車型，今天只能購買到40TFSI車型，所以在效能上比紅旗HS7差了不少。

紅旗HS7的優勢，是做好了更出色的配置表現，譬如說這兩款車型，紅旗HS7配備了可變懸架系統、空氣懸架以及主動閉合格柵，同時還配備了更出色的智慧語音系統以及更好的音響系統。

這些都是低配奧迪Q5L現在所買不到的配置亮點。

當然我們需要清楚，如果你願意去等，你還是能選擇到配置更豐富的奧迪Q5L中高配車型，因為奧迪的降價會很快跟上，來吸引使用者群體保證自身出色的銷量表現。

要知道，奧迪Q5L曾經的45TFSI中配車型，曾經的價格窪地在37萬左右。

從賬面資料層面來說，紅旗HS7可以說是完勝 奧迪Q5L，畢竟其尺寸更大，配置更豐富而且動力表現更好，日常使用表現，在賬面資料上是超越奧迪Q5L，畢竟其是奔著奧迪Q7來生產設計製造。

但我們同樣需要了解的是 ，賬面資料不代表駕駛感受，動力系統的平順性，轉向系統的手感以及底盤系統在處理細膩震動以及過彎的側傾表現，事實上都不會寫在賬面資料上。

尤其需要了解的是，質量這件事兒，更是不會透過冰冷的賬面資料寫出來。

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