大家好呀，我是你們的王大哥~

我一直以為加油站也就賣點燃油寶啥的，誰知道最近讓我趕上了更坑爹的事兒。

前幾天去給車加油的時候，在加油站的櫃機上看到了一張告示，著實讓我吃了一驚。那張告示上是這麼說的，

“如果只加半箱油，會使油箱中的燃油泵上部得不到燃油冷卻，容易發熱燒損，而且油麵上方空氣中的氧氣易使油品氧化生膠，也就是油品變質。為了您的愛車，請加滿油箱吧！”

說實話，看見這段告示的我已經嚇尿了，簡直不敢想象加油站

居然敢這麼公開的騙人，並且還說的頭頭是道，讓你不得不信服！

加油員都知道的問題 廠家會不知道？

如果加油站說的是真的，汽車根本就不會出廠，因為它根本就

滿足不了現在汽車使用場景的需求，汽車根本就沒法開，因為得時刻保持油箱滿油的狀態。

而想要實現這種效果，除非是

把加油站扔到汽車後備箱裡，

把油槍插上，每分每秒都在加油。要麼就是像下面這樣，

移動加油站~

還有馬路上跑的車也不都是滿油狀態吧，要是這樣早就出問題了，大家都得排著隊等著換油泵。

稍微動動腦都覺得不合理的事兒，

汽車工程師會不知道嗎？那麼我們不妨來看看廠家是怎麼設計的~

只加半箱油

會不會導致油泵燒燬？

油泵跟水泵的工作原理基本一樣，

就是把燃油從油箱裡抽出來。

正常情況下，現在的汽車，別說半箱油，

就算是沒油了，油泵也很難燒燬。汽車工業已經發展了這麼多年，工程師早就建立好了多重保護機制。

油泵位置特殊

採用流動散熱

你以為現在汽車上的油箱都是這種方盒子造型的嗎？

其實它有這樣的~

也能這樣~

甚至還能這樣~

其實現在汽車的油箱造型非常怪異，基本都是

不規則的形狀，這麼做的目的也是為了油箱更適應汽車的整體造型，能夠承載更多的燃油。

現在幾乎所有汽車的

油泵基本都處在油箱的最底部，

油表可能都歸零了，這裡基本上也還有一部分燃油。

並且油泵的

散熱並不是靠浸泡在油液裡面，而是靠流動的燃油把熱量帶走。

就像是電風扇降溫，其實是把你身上的熱量給帶走實現降溫的。

只要油箱裡有油，就基本沒事兒。

油泵有報警提示

就是油表燈

其實以前的很多車，確實出現過

油泵燒損

的情況，主要就是因為燃油光了之後，司機不知道。

油泵蓄熱已經很久，最後導致燒損。

所以後來出現了油表燈，用來提示司機油箱內的燃油已經不多，該加油了。

油泵有保險保護

除了有油表燈進行提示，其實油泵還有單獨的保險絲進行保護。當油泵的散熱不好時，電路的電流就會加大，

保險絲會優先熔斷，起到保護油泵的作用。

上圖為汽車保險絲

也就是說，小小一個油泵除了在設計理念上跟告示上說的不同，還有多重保護機制。寫告示的人，他應該是懂一些

才能寫出來這些專業術語，但是沒把真才實學用到正地方。

告示上還說了，

燃油會氧化生膠，導致變質，是真的嗎？

燃油在空氣中會氧化生膠變質嗎？

燃油會新增防腐劑

很難生膠

市面上銷售的汽油也好、柴油也罷，哪怕是航空煤油，都是經過加工之後生產出來的，

並且新增防腐劑是其中一項不可或缺的環節。

燃油的生膠週期極長，沒幾年時間都很難形成，並且跟溫度有直接關係。

你要是不把車扔到大鐵鍋裡燉，這膠一般都很難生成。

就算生膠

汽油濾芯也能過濾

就算真的生了膠，也不用擔心。首先

汽油泵本身就有濾網，

會將各種雜質都過濾掉。除此以外，

汽油濾芯還會再過濾一次，基本不會對整個系統造成什麼影響。

上圖為汽油濾芯

只要定期的

更換汽油濾芯

就行了，

一般外接的汽油濾芯更換週期是兩萬公里，內建的是十萬公里。

寫在最後

加油站有些人確實比較不靠譜，為了讓你多加油簡直謊話連篇。本身加油站就已經是剛需，甚至是壟斷，但是為了利益最大化，還是會有一些歪點子。

掙錢無可厚非，但是撒謊掙錢還說的有理有據，

用引起消費者恐慌的方法來掙錢，就有點不太合適了。

現在不單單是加油站存在這樣的情況，整個後市場可以說將恐慌情緒玩到極致。雖然很多消費者生來就有花小錢辦大事的想法，但是經歷過社會的人都會明白，能花小錢辦成大事的機率極低。

所以現在的消費者不是不願意花錢辦事，而是不願意花大錢辦小事兒，只要服務品質對等，消費者是完全可以接受的。

而靠這種製造危機感來增加消費的方法，是不會長久的，也一定不會長久。

那麼你在加油站，有沒有過類似的遭遇呢？歡迎說出你的故事和想法~

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