藍天白雲夢 真香！

後驅好操控 真香！

品牌豪華感 真香！

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以前的寶馬3系都被冠以“操縱”與“運動”的雙重標籤，這一代的新3系向市場妥協了，也可以說更懂大眾的需求了！在這兩個原版的基礎上，寶馬的廠商又做出了一定意義上的權衡，畢竟對於大多數人來說，好開，舒適，品牌知名度該有的豪華是基本需求。給了你一定的駕駛樂趣，也滿足了家人跟朋友不錯的乘車體驗。

1、 外觀

寶馬標誌性的天使眼燈組在這一代已經全部取消了，採用了全新的淚眼式設計，相比上一代車型，透鏡的加入能讓LED燈組更有效率工作，雖然沒有了天使眼辨識度降低，但是全新的淚眼眼神看上去比之前的3系要更兇。在寶馬全部使用更大尺寸的進氣格柵時，3系的格柵還好沒有變的太誇張，內部配有主動進氣格柵，不僅能降低風阻，幫助發動機快速進入工作溫度，關閉時間一體性也很好。其近似50：50的黃金車身配重能夠使得輪胎有足夠的附著力，擁有較強的抓地力，開起來會更加穩健。

2、 內飾

內飾絕對是一次變革，延續自新一代寶馬X5的設計思路使得新車的豪華感提升明顯。

搭載12。3英寸全液晶數字儀表+10。25英寸中控屏、內建最新一代BMW iDrive 7。0作業系統，支援五維人機互動、無線Carplay、手機無線充電、11色氛圍燈、增加無鑰匙進入、手機解鎖和卡片鑰匙等功能，曾經的短板目前已經被補齊 。

3、空間

作為一款中型車，寶馬3系的長寬高分別為：長軸距版4829/1827/1459mm，軸距為2961mm，快趕上5繫了，隨便翹個二郎腿不在話下，不過這個級別的車，最讓人頭疼的就是後排中央的凸起，一度讓人覺得就是一臺四座車。

4、 動力

寶馬3系全系搭載了2。0T發動機，並具備高、中、低三個動力版本，低功率版本最大輸出156馬力，在轉速達到1250轉的時候就能輸出峰值扭矩250N·m，中、高功率版本最大功率分別是184馬力、258馬力，峰值扭矩及輸出轉速分別是1350轉300N·m，1550轉400N·m。得益於匹配的是採埃孚的8AT，這套變速箱和發動機，經過這麼多年的匹配跟市場驗證，還是很不錯的，換擋速度以及響應都是業界標杆，就算在低功版本上，百公里加速成績還算不錯，當然對動力有一定需求的，還是上中高功率的會感受更好一點。

小編總結：很明顯，這一代的寶馬3系是偏向舒適性和有高階感的，它可以說是有史以來最安靜的3系，順應市場，讓它能夠適用於更多場景，滿足更多消費者的所需，這沒什麼不好。當然，喜歡操控運動的，在原有的舒適豪華的情況下，它還留了一個330高功版，預算充足的朋友們，魚與熊掌均可兼得！

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