逐漸被國人忽視的德繫好車，品控強過卡羅拉，車主：懂它的真不多。

看看現在國內的汽車市場，大眾朗逸、速騰、寶來等車型是現在很受歡迎的家轎車型，憑藉強大的品牌影響力和產品力量，今年前8個月，3種車型合計總銷量達到68萬輛，但是，國民還是最瞭解國民的心。

但是，大眾汽車有這樣的實力和優秀的車型，市場的熱度正在逐漸冷卻，那是今天的主角高爾夫，今年8月的銷售量還不到8000臺，其實力不亞於朗逸和寶來，在品控方面超過了花冠，這輛車在德國也像街頭車，目前，華遠沒有朗逸和寶來那樣的人氣，漸漸受到國人冷遇的德繫好車、過了品控的花冠、車主：我很清楚。

現在高爾夫的銷售量雖然不如朗逸和寶來，但在大眾家庭中也佔有相當重要的地位，朗逸和最顯著的地方是那兩廂的車身，如果上街的話，我相信回頭率也不低，前面的臉採用分體式空氣門，中網也在進行燻黑處理，我相信這樣的古典設計即使過了10年也不會過時，車體側面過去非常緊湊，簡練的腰線和大的輪轂相結合，製造出相當美觀的一面，但實際上在國內掀背車不怎麼受歡迎，很難接受主流購車層。

關於車身空間，長度為4259×1799*1452mm，軸距為2637mm的車身大小的乘坐空間，日常的家庭用都可以對應，來到車內，配置很有時尚韻味，工作也相當堅固細緻，中控臺和門板內側都使用了欺騙的材質，而且，加上反饋清晰的機械按鈕和旋鈕，營造出的氛圍非常好，配置有ESP車身、疲勞駕駛提示、自動停車、上坡輔助等實用配置。

最後是關於那個動力構成，高爾夫在這方面給消費者的選擇相當豐富，除了搭載1。6L、1。2T、1。4T三個引擎外，高爾夫還搭載了2。0T引擎，最大輸出功率為220馬力，與旋轉系統相匹配的是7速雙離合變速器，這種動力輸出非常急，說是“小鋼炮”也不為過。

結語：總的來說，高爾夫在德國作為街頭汽車而存在，車的整體質量、駕駛感覺和動力輸出分不開，遺憾的是，國內也漸漸受到國民的冷遇，對於這個，車友是怎麼想的？歡迎來到評論區，請注意喜歡的地方，非常感謝，漸漸被國人無視的德國系的好車，品質控制強過花冠，車主：知道的真的不多。

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