說起自主汽車品牌中的吉利汽車，我相信沒有人不知道，作為三流汽車品牌，吉利收購沃爾沃後，吉利汽車品牌如外協無畏，成為目前國內汽車市場銷售量最高的自主品牌，從今年1~9月國內汽車品牌銷量排行榜來看，吉利在所有汽車品牌中，銷量僅次於大眾、豐田、本田三大品牌，總銷量比現在的許多自主品牌有絕對優勢，機器。

現在的吉利可以說是有很好的市場地位，但是在未來很難說，越來越多的國家和地區相繼開始限制燃料車的銷售，所以將來一定會成為新能源車的天下，這個沒錯，另一方面，吉利汽車發售了很多新能源車，更是為了電動汽車的新能源車，發表了新的汽車品牌的幾何學，但是，從目前市場的表現來看，吉利旗下很多新能源車的銷量表現非常薄弱。

在目前釋出的2019年9月日本國內新能源汽車銷售排行榜中，吉利新能源汽車未躋身銷售排行榜前10名，銷售排行榜前20位的吉利也只佔了2位，名次也相當落後，分別是15位和16位，這種市場表現和現在吉利在國內的地位嚴重不一致，不能在新能源領域表現競爭力，未來可能會失去吉利當前的市場地位，面對這樣的市場態度，吉利必將慌亂，但是，在銷售排行榜中，比亞迪的表現相當引人注目，銷量排行榜前20位的比亞迪佔據了5種車型，而且3種車型排在前3位，其中包括兩種車型，今年9月剛剛發售的比亞迪e2，在不到一個月的時間內，輕鬆進入了銷量排行榜的前十位，國產車中還有一個“黑馬”。

當然，短時間內可以抓住很多消費者的心，比亞迪e2沒有實力的話真的不會，首先作為8萬元的新能源車，同樣價格帶或便宜的電動汽車也有很多，但是大部分這個價格帶的車型集中在小型車和小型車的領域，汽車在10萬元以內是絕對市場的空白，精進這個領域，在同樣價格和同等級別的競爭車中，比亞迪2沒有潛在的市場競爭對手。

另外，比亞迪以前是電池廠出身，在電新能源領域有著優秀的優勢，對於電動汽車來說，三電系統是最核心的部件，比亞迪2搭載了比亞迪自主開發的動力電池，電池的密度達到160wh/kg，的電池組採用7維4層的安全保護，三電系統的防護級別達到IP67級，防塵防水品質高，並且通過了（過充電、火災、擠壓、針刺）4大嚴酷測試，我保證這輛車的安全性。

另外，在效能方面，比亞迪2搭載了功率70kw的永磁同步馬達，最大動力輸出95馬力是主流，但由於平臺化和模組化的設計，大大降低了車身自重，比亞迪2的車身重量只有1。2噸，比同級別的車型輕得多，輕量化的車型也可以大幅減少，低耗電能使動力輸出更強，比亞迪2從開始到50km/h的時速，僅僅需要3。9s，開始時的效能完全不輸給轎子，在思域中奔跑，另外，由於電新能源的特徵，電池的整體分佈在底座的位置，降低了車身的重心，即使在高速公路上行駛也看起來非常平穩。

除了普通的車型外，比亞迪還推出了移動型，移動模型裝載著100kw的功率，在力量方面會變得更強，同時，移動模型的三電系統提供著到60萬千（克米）為止的質量保證，如果要開出租車或網路預約車的話，是個好選擇，吉利有壓力了，這車才8萬出頭，高速換擋平穩，不比本田思域差。

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