現在有20多萬的預算，如果想買中型車的話，基本上會把目光投向本田雅閣車、豐田凱美瑞、大眾瑪薩和帕薩特，從6月的汽車銷售臺數排行榜來看，雅閣今年上半年銷售11。19萬輛，成績遙遙領先，帕薩特、凱美瑞、馬騰分別收穫9。14萬臺、8。53萬臺、7。87萬臺，對於一部分商務人士來說，雅閣和凱美瑞現在的風格明顯太年輕了，帕薩特和米姆雖然很安靜，但缺乏整體的氣氛和豪華，這個時候請看一下今天的美系中型車別克·曲棍球。

今年3月末，別克·曲棍球發售了滿足國家六排放標準的2019款28T款3款機型，價格區間是23。98-2988萬，定位也是中型車，作為君威的哥哥，你越擁有5米以上的車身和2。9米以上的軸距，在氣勢上絕對要把帕薩特和米姆調高，以下是2019君越的28T豪華型，也就是新型的最低版本，本次將進行研究，這輛車有什麼亮點？

這次的修訂對君越的外觀進行了一定的升級，前窗式的進氣口格柵尺寸更大，內部網由直瀑式變成橫波紋式設計，兩側尖銳的鍍鉻棒與前燈相連，整個車體更加強大變得能看得清楚。

前燈全系統均配備LED光源和白天驅動燈，具備自動前燈、轉向輔助燈、前燈延遲和關斷功能，遺憾的是，適應遠近光的功能只有其他兩種高配合車型，這個低配車不匹配，下面的霧燈的位置比舊型別多了兩個L型鍍鉻金屬，有更高階的感覺。

從車體側面看，多虧了超過5米的車長，底座四角穩定，交叉的兩條腰線讓車體看起來更加光滑有立體感，窗戶周圍、門板、翼板上添加了鍍鉻的高光，營造出濃厚的商業氛圍，多輪的大小為18英寸，視覺比例和諧，頂級Avenir車型配備了更大氣的19英寸車輪。

車後面的輪廓和前面差不多，依然旺盛，主要的變化是尾燈更加細長，而且用一根貫穿式的鍍鉻棒連線著，底部兩個口徑大的排氣口也是真正的排氣，總的來說，新型別的你越在保持一種安定的氛圍的同時，在細節上時尚也很講究。

新型別的內部裝飾配置和舊型別幾乎沒有變化，整體而言，旋轉式的機箱多使用真皮柔軟的包+縫紉線，與木紋中控面板組合，製造出濃厚的美國式豪華氛圍，電子齒輪杆小巧，唯一不足的是中控螢幕的大小隻有8英寸，周圍留下了很多物理按鈕，在這個大畫面滿天飛的時代，科學技術感還應該加強。

在配置方面，不能看作是低配置車，配置還相當豐富，在主無源安全和輔助執行方面，28T豪華型提供6個安全氣囊、無源行人保護、輪胎壓力監視、線輔助、後輪/影像、汽車側預警系統、定速巡航及發動機停止，另外，關於舒適實用的配置，全景天窗、無鑰匙啟動/進入、遠端啟動、真皮多功能手柄、主動降噪、真皮座椅、副駕駛座座椅的電動調整、前排座位的加熱、語音識別控制系統、車內的氛圍燈、自動停車空調和後排座位的出風口都不缺席，可以滿足日常駕駛的需要。

對於軸距達到2905mm的中型車來說，空間已經不是不用擔心的問題了，在同級中絕對要數一兩個，這輛車的舒適性是很大的關鍵，座椅柔軟，包裹性好，感覺像坐在美國式的沙發上，底盤也是舒適的調教，基本上可以過濾路面大部分的搖晃，由於主動噪聲降低和多層隔音玻璃的配置，車內變得非常安靜，不誇張，在舒適性方面，你越擁有挑戰賓士E級、寶馬 5系的實力。

動力方面，2019型君越全系列搭載了2。0T渦輪增壓發動機，為了滿足國家六級標準，最大功率由前261馬力下降到241馬力，雖然峰值扭矩是350牛，但比大眾帕薩特、邁姆的2。0T高輸出版本（最大220馬力）的功率更強，與之匹配的是通用的9AT變速箱，不僅牙齒整齊，燃料的經濟性也有很大的幫助，與積極關閉的INTAGE格柵合作，可以將100公里的綜合耗油量控制在10L左右。

正如大家所知道的那樣，美國系的車一直有大幅度的降價幅度，現在，你越在很多地區有2萬元左右的優惠，按最低價格計算，沒有帕薩特、邁姆2。0T左右的高功率版本，整體檔次感、舒適性和動力更好，划算嗎？

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