先了解一下奇瑞目前的技術水平到底能不能達到韓國車的水平！從最基本的方面開始分析吧！這車的引擎齒輪箱！由於一輛車你買了主要還是要用開，而不是拿來擺好姿勢去拍照發朋友圈。

汽車最重要的任務還是它的駕駛價值！不斷地給這輛車一個你在使用過程中的評價！首先談談奇瑞的引擎在我們國內的情況，可以說奇瑞之所以能夠生存到現在也是依靠這三大件的技術！因此在變速箱方面你不必懷疑，比韓國車更可靠！當然也沒有領先的多，只能說在價效比和質量上比韓國貨稍有優勢。

接下來談談配置！就配置來說奇瑞不能說國產最好，可以說別人可以給你的奇瑞給你一般也是比較厚道的！首次將 esp全部標配給奇瑞！因此說奇瑞在這方面也比韓國車厚！再者，外觀這一點屬於仁者見仁智者見智！其實大家的審美觀念都是稍有不同，但大方向是跟隨潮流！這兩年奇瑞的外觀設計雖然說不出有多有優勢！還可以屬於耐看型別。

談談內部裝飾！如今國人買車講究花十萬多買三十萬坐感！因此國產轎車大多都非常注重內飾的材料和設計，而奇瑞一向厚道不僅是您可以從外觀感受上去感受豪華的內飾！而且從味道上你會發現奇瑞汽車裡面甲醛的味道最小！這個你可以和各種合資企業的品牌比。

最終就駕駛感受和燃油經濟性方面進行全年對比！您可以參考瑞虎7最新的麋鹿測試，它在同一級別排名第一！寶馬奧迪只能排在瑞虎7之後！再也不用為我操心啦！怎樣選擇還是自己來衡量！我還是那句話，奇瑞是目前國內唯一一個在油耗方面不輸日系車的國產品牌！大眾車的操控性絕不輸！安全不輸美系車的國產品牌！您可以不買奇瑞，但奇瑞的努力和自主絕對不可否認。

國產和國產即使有差距也是正常的，畢竟起始點不同。但是自從改革開放以來，隨著中國製造業的崛起，中國的汽車製造廠比外國的工廠更捨得投入，裝置更好，更先進，（比如奇瑞的發動機生產裝置80？是德國進口的），汽車塑膠裝飾件等，中國有家用電器製造基礎，有服裝和鞋帽製造優勢，所以硬體並不差，軟體管理有這麼多年的經驗積累也達到了一定水平，加上國產汽車功能多，價效比高。

可以說國產汽車和國產汽車之間的差距越來越小，甚至超過了合資汽車！但是不知為什麼，有些人總是看不見國產汽車的進步，眼睛總是停留在中國80年代，看不見國產汽車的進步，總是想辦法抹掉黑國車。試試吧，以前家裡買電視機恐怕大部分人家都想買日本的松下、夏普、東芝，但是時過境遷，現在美的入主東芝黑電，海信佔據了東芝白電的95？

中國的電視製造水平，已經達到甚至超過了國外的水平，並開始進軍國際市場收購國際名牌！而中國的裝備製造產業經過這麼多年的發展，從水中到空中甚至太空都可以生產裝置，難道中國連汽車都造不好嗎？回答肯定是否定的！這主要是因為國人的思想觀念問題，國人好面子，有些人盲目地認為外國的東西就是好東西，太陽比中國的圓，月亮比中國的亮，看到別人買了合資車，一定也買了合資車。

如果買了國產車，就低人一等，怕被別人看不起，甚至有些沒開過國產車的人，還人云亦云詆譭，也不知道這些人是什麼樣的心態！順便說一句，對於“修得不好的大眾，沒出門就漏油的賓士”，不知道這些人有何看法？事實上，買車和買鞋是一樣的，鞋子好不好，腳知道！當然，如果中國人也能像韓國人一樣把愛國貫徹到行動中去，支援國產汽車，買國產汽車，相信國產汽車會更多，成本會更低。

資金會更雄厚，問題發現得更快，問題改善得更及時，汽車效能會更好，趕上和超越合資汽車只是時間問題！身為中國人，你相信我的話嗎？身為奇瑞星途的車主，同時也是一名汽車修理工，也開了不少韓系車。這是一個很公平的說法。韓系汽車有底氣，可以造高檔車，而且全球知名度也較高，這是不爭的事實。如果國產車現在超過韓系車，那是不可能的，這是不爭的事實。

但在某些方面還是有一比的，甚至國產車更出色，比如國內市場同價位的底盤質感、整本材料、隔音強度，以及表現在同價位上的動力效能，包括某些同級別的燃油經濟性等等，韓系車不如國產車。以我所開的奇瑞星途為例，底盤質感、整機隔音、轉向手感、動力性、配置、用料、油耗，都比同價位的智跑和IX35要好很多。

因此我得出的結論是，國產車並沒有超越韓系車，而且路還很遠，但這並不代表國產車就不能買，至少在我看來，大部分同價位的國產車除了品牌影響力幾乎，產品力就會比韓系車強一點！國產高檔汽車還有很長的路要走！別急，別急。

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