眾所周知，國內的SUV市場的競爭非常的激烈，特別是緊湊型SUV這一領域，簡直可以說是“香餑餑”，無論是合資品牌還是國產品牌都想來分切這塊大蛋糕。不過話說回來，這個領域一直都是被豐田、本田、大眾等三大合資品牌所佔據，畢竟它們有著強大的品牌影響力支撐和深厚的市場好口碑，因此備受國內消費者們的追捧。

不過，對於一部分普通消費者來說，較高的售價已經勸退了很多預算不足的人，所以對於國產品牌來說，這無疑是一個發展的契機。而在國產品牌中表現出色的就有哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS等等，它們的銷量更是讓眾多合資品牌眼紅，包括“兩田一眾”。

當然，在國產品牌中不止上面所說的，很多國產品牌的車型都比較有潛力，比如這輛長安歐尚X5，雖然上市不久，但是月均過萬的銷量確實讓人刮目相看。

長安歐尚X5作為一輛潛力巨大的“黑馬”級別車型，取得成功不單單靠強硬的產品實力，我覺得更重要的是它的定位和售價，其中頂配也就十萬出頭的樣子，加上豐富的配置，簡直就是一個“降維打擊”的策略，配合高顏值的設計，讓人看起來十萬的車子也有二十幾萬車的樣子，對於消費者來說，買得起的同時也給足了面子。

首先外觀上，作為一輛高顏值緊湊型SUV，外觀設計上非常的有型，特別是前臉，採用了“鯊魚式”大嘴中網格柵設計，配合兩側犀利細長的LED日間行車燈，顯得非常激進，運動氣息十足，對於年輕人來說無疑是吸引力十足。

車身側面線條很豐富，性感的腰線配合18英寸的大輪轂，多幅式的造型看起來動感十足。車尾設計也比較動感，雖然尾燈沒有采用流行的貫穿式設計，但尾燈採用了柳葉式的造型，晚上點亮後視覺效果也很不錯。同時底部還採用了雙邊共兩排出氣設計，看起來運動氣息十足，不過遺憾的是為裝飾品，真正的排氣口隱藏在底部。

作為國產品牌，內飾設計絕對是主打，比如這輛長安歐尚X5，內飾設計絕對要把合資品牌拋在尾後，其中中控採用了大量的軟材質包裹，包括門板以及扶手箱，摸上去質感不錯，用料厚道，不過新車內飾異味有點大，建議買車的朋友多通風處理。

另外在科技感方面，最為搶眼的就是中間這塊7英寸的液晶儀表+10。25英寸的中控大屏組合，彰顯科技氛圍，但是這個中控大屏在日常使用中會有反光現象；其中這套onstyle 3。0智慧生態系統還支援語音操控、車聯網、OTA升級、GPS導航、FaceID 2。0人臉識別系統、超級ID、小歐真人語言、手勢識別、千里眼舒順風耳遠端車控等黑科技。

但唯一遺憾的是不支援CarPlay手機互聯，另外比較推薦入手中高配車型，其中車機系統的功能會比較豐富，價效比會更高。

另外就是，紅黑的雙拼色內飾，推進式的擋杆以及平底式的多功能方向盤，這些無疑是吸引消費者的利器。還是就是空間表現，2710mm的軸距表現，空間設計比較人性化，能坐人也能拉，並且後排座椅還支援按比例放倒，靈活性很強，日常出遊放行李問題不大，雖然沒有三室一廳的感覺，但也算是緊湊小兩房的感覺。

其中身高1。78米的我坐進去，前排很寬闊，後排腿部還有一拳頂到前座椅，頭部的話也沒有壓迫感，再說還有一個天窗，能夠緩解這種壓迫感覺。總的來說後排坐三個成年人沒有擁擠感，對於日常家用來說很足夠。

動力上，長安歐尚X5提供1。6L自然吸氣和1。5T缸內直噴渦輪增壓發動機可選，其中最大馬力分別為128PS、180PS，對於家用來說都足夠，但是我還是比較推薦1。5T引擎的車型，日常駕駛中開起來會更有勁一些，起碼能給我一點那種小推背的感覺，畢竟180PS的馬力，300牛米的最大扭矩，已經可以媲美很多2。0T引擎了。

其中，傳動上還匹配了7速溼式雙離合變速箱，動力輸出做到了最大的平順，提速沒有拖泥帶水的感覺，簡直是有點爽，畢竟渦輪介入比較早，在1250rpm就能達到最大扭矩，所以起步提速會很乾脆。

不過，渦輪介入的時候還是能感受到一點小頓挫，但很快就會平順，加上方向盤的調校也比較輕，剎車油門響應及時，即使是女生也能輕鬆駕馭。高速過彎的話不會有明顯的側傾感，相對來說底盤調校紮實，但是過坑窪或減速帶等地方的減震效果不是很好，有明顯的彈跳，估計是扭力梁的原因吧。

總之，長安歐尚X5的價效比給我的感覺已經達到了越級表現，對於一些小眾品牌來說已經是“大哥”級別了，十萬出頭的售價，比如人臉識別、手勢控制、千里眼舒順風耳遠端車控等黑科技的加持，確實很搶風頭。我覺得，對於多少數消費者來說，長安歐尚X5確實是一輛值得體驗一把的車型之一，不過車無完車，缺點還是有的，但或許對於喜歡它的人，並不會太在乎。那麼對此你有什麼看法？

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