在高速階段(一般時速超80KM/h)泵輪、導輪和渦輪幾乎同速旋轉這時為了避免液力傳遞造成的動力損失變矩器會進行鎖止,此時液力變矩器就成為一個硬體整體,使發動機和變速箱之間形成硬性連線從而提高傳遞效率、降低燃油消耗...