它不是口上說的計劃,也不是敷衍的藉口,它是自己的心,理想的最終彙集地,是幸福,為了自己有了理想,為了戀人有了理想,為了家人有了理想,有了理想才有夢,夢想與理想,一字之差千里之遙...
甚至在理想ONE車主口中,還傳出理想ONE是50萬以內最值得入手的SUV,即便是與奧迪Q5L、寶馬X3相比也有優勢,但事實是否如此呢...
過以上這幾個方面的介紹,其實大家都是看好寶馬的X3,可大部分人會選擇理想ONE這款車子,畢竟在家庭版使用的過程中還是理想ONE比較靠譜一些...
(大眾途昂)首先,30萬級的SUV定然不能少了檔次,而在這方面,途昂和理想ONE都有著不錯的表現,且很直觀地就體驗在了外觀與內飾...
最後說到大家最關心的動力,理想ONE(配置|詢價)採用前後雙電機四驅系統,動力系統總扭矩530N·m,動力系統總功率240kW/326Ps,百公里加速僅需6...
這給一些由傳統燃油車切入新能源的車企一個重要的視窗期,在純電動汽車無法完全普及的漫長的過渡期,透過增程式電動車完成市場教育,理想汽車如今的盈利似乎指明瞭這條路,且至少在十年內還擁有機會...
2月22日,李想釋出內部信,明確提出理想汽車2025年的戰略目標是要取得20%的市場份額,成為中國第一的智慧電動車企業,並於2030年成為全球第一的智慧電動車企業...
理想汽車稱,CEO期權激勵計劃的目標設定與公司長期戰略和股東利益相一致,將確保李想未來10年繼續帶領理想汽車成為行業領先的智慧電動車企業...
不過在亮眼財報的背後,雖然蔚來、理想和小鵬均實現了毛利率轉正,告別了“賣一輛虧一輛”的窘境,但是自今年2月份以來,曾經節節攀升的股價卻接連下跌...