歸根到底在於華為在車機硬體、系統開發、UX設計上都有非常強大的實力,能夠充分調配車機硬體和車輛功能,能夠從鴻蒙系統底層進行開發,能夠從出行場景需求出發把華為手機UX設計精髓完美移植到智慧座艙上...
SZ):公告顯示公司與華為建立了長期深度的合作關係,是OpenHarmony(開放鴻蒙)發起單位之一、華為HarmonyOS(鴻蒙作業系統)生態共建者、海思晶片及IoT戰略合作伙伴...
從應用場景方面看,鴻蒙系統的迭代進化打破了大眾以往習慣的操作方式,透過各類終端產品的互聯互通,構建出面向整個應用場景的新生態,為物聯網時代打造一個統一的數字底座...
正是因為餘承東做出了這些選擇,華為在過去兩年裡才沒有一直陷於被動局面,隨著鴻蒙OS 3、問界新能源汽車和Mate 50系列相繼出現,華為也必將迎來新的拐點...