文 | 華商韜略 那日蘇

很多人在出國旅遊的時候，往往會詫異為什麼國外路上跑的汽車體積都這麼小。而外國人來中國，也經常會慨嘆：中國的公路上，居然跑著這麼多的大中型SUV。

的確，中國是世界SUV第一大消費國，不管是絕對數量還是相對比例都遙遙領先其他市場。

中國人心中，私家車不僅僅是一件代步工具，同時也是身份的象徵。

這就造成了國人對汽車“大”的執念，畢竟從外形上，一輛體積巨大的汽車，往往能給人以視覺震撼之感。

另一方面，SUV也符合中國人的家庭觀念。考慮到配偶、子女和父母的需求，空間和視野都成為了購買家用車必須要優先考慮的事項。

除了面子和大空間，國人選擇SUV還有一個重要原因，那就是適應複雜路況。

中國國土面積廣大，既有道路設施完善的市內、城際交通路線，也有城鄉之間泥濘、坑窪的“炮彈路面”。許多人還熱愛自駕出遊，西南崇山峻嶺的盤山路，青藏高原需要跋山涉水的藏北公路，以及茫茫大西北的荒灘、沙漠、戈壁。

這種艱險複雜的路況，SUV的馬力和底盤高度都能更好的適應，這也就造成了國人對於大型SUV的喜愛。

無論是福特猛禽、領航員、賓士大G，還是路虎攬勝，這些價格高昂但體積巨大的“巨無霸”全尺寸SUV，在中國都不缺乏其擁躉。

而像價格稍微親民一些的豐田普拉多、坦克300、坦克500，在國內更是擁有著驚人的保有率。其中豐田普拉多因為廣受中國車主喜愛，其二手車價格也一直居高不下，成為全球最保值的SUV。

注：圖片來自長城汽車官網

大型SUV，又稱全尺寸SUV。以其龐大的體型、超大的空間、高扭矩、高排量，再加上強大的動力配置和效能，成為汽車工業之美的代表。

既然中國人對大型SUV情有獨鍾，那麼世界上最大的SUV是哪一款，在中國市場上表現又如何呢？

網際網路上可以查到的，“全球最大SUV”是Jeep旗下的大切諾基SRT8，車型尺寸為4859mm×1958mm×1756mm，不僅體型大，還搭載了動力強勁的V8發動機，使其具有優越的動力效能。

然而就是這麼一款車，在國內2021年03月-2022年03月份，大切諾基（進口）銷量，僅為3577輛。

透過檢索，我們發現了一款體積超過大切諾基的SUV，即林肯領航員。5350mm×2073mm×1937mm的尺寸在現在已有的量產SUV裡無出其右，那麼這款車賣得如何呢？

據公開資料顯示，2021年林肯領航員累計銷量2010輛，相當於每個月才賣出一百多輛，這個資料甚至低於大多數在國內銷售的冷門車型。

此外，擁有“行走的宮殿”之稱的紅旗LS7，以5695mm×2095mm×1985mm的尺寸，成為了SUV體積的天花板。不過這款車不僅價格昂貴，且目前還沒有量產，今年9月份交強險數為僅22輛，市場表現暫時無法評估。

大型SUV的高熱度、低銷量，充分說明了國內消費者雖然鍾愛大車，但進口大型SUV動輒上百萬的價格還是讓人望而卻步。

能把大型SUV價格打下來的唯一途徑，就是國產化替代。

近些年來，像哈佛H6一度佔據中國SUV銷量冠軍，坦克系列更是被稱為“川藏線唯一指定車輛”。此外長安CS95、北京BJ80、蔚來ES8、理想L8等，均獲得了不錯的市場表現。

注：圖片來自長城汽車官網

不過，以上車型中，大部分車身長度都不足5000mm，只能被稱之為中型SUV。全尺寸SUV的國產化替代時代，仍然沒有到來。

最近，長城汽車新推出的魏牌全新大6座SUV魏80，給了中國汽車市場許多期待。從目前釋出的引數來看，5105mm×1985mm×1800mm的尺寸，超越了市面上全部國產SUV，被稱為“史上最大”，其價格定位在35萬至40萬之間。

這款車將在年內正式上市，到時候能引起車圈怎麼樣的波瀾，能否得到市場的認可，我們拭目以待。

美國前總統肯尼迪在登月演講時曾說道：“為什麼要攀登世界上最高的山峰，因為它就在那裡。”

同理，中國車企為什麼要向更高效能、更大動力的全尺寸SUV發起衝鋒？因為全尺寸SUV，是最能體現一個國家、一個品牌汽車工業發展水平的產品。

對於中國汽車品牌來說，推出一款成功的全尺寸SUV不僅僅為鍾愛大型車的車主們提供了選擇，更能說明中國汽車工業上了一個臺階，其背後的商業價值和技術意義，不言而喻。

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