文：青山

如今，新能源汽車在汽車行業掀起了一波“巨浪”，我國也誕生了很多新能源造車企業，如蔚來、小鵬、理想等等，這些新能源車企也被稱為是中國造車新勢力。

格力的董事長董明珠曾經說過這樣一句話，“中國汽車就是粗製濫造。”但是曾經被董明珠說成是粗製濫造的中國汽車，在今年的發展卻非常好，迎來了大爆發。目前，在全世界汽車企業的市值總排行榜之中，排名前十的車企，中國佔了3家，分別是位列第4的蔚來汽車，排名第6的比亞迪，以及位列第10的小鵬汽車。

其中，蔚來汽車的市值為4900億元，超過了車企中的賓士、寶馬等巨頭，在全球排名第四，

在我國的汽車行業中排名第一。此外，蔚來汽車也是我國鮮有的可以走出國門的一個汽車品牌。

銷量與收益雙雙增長

蔚來的交付記錄也是在不斷重新整理之中，10月份的交付量達到了5055輛，這也是蔚來第一次單月交付量突破5000大關。此外，截止到今年的10月，蔚來今年成交的車輛數量已經達到了3。14萬臺，才10個月就超越了去年的2。06萬臺。

根據蔚來2019年的財報顯示來看，2019年度蔚來的總營收是78。2億人民幣，相比2018年來說，增加了58%。這家車企新秀是當之無愧的黑馬。

創始人創業經歷

創始人李斌在蔚來汽車的如此成就之下，身價也從曾經的負債400萬，變成了現在的460億，財富、名譽、地位三豐收。但是，李斌的創業經歷卻不是那麼一帆風順的。

李斌於1974年出生在安徽省的一個偏遠小村莊，父母常年外出打工，李斌從小跟著外公外婆長大，李斌的外公做的是“販牛”生意，小時候的李斌耳濡目染，也學到了一些經商的經驗。

李斌雖然家境不好，但是他十分聰明，也非常喜歡學習，當其他孩子都著想讀箇中專之後分配工作。但是李斌卻不這麼想，他一心只想考大學，後來，憑藉著努力，李斌成功考上了北大。

而上大學也成為了李斌人生中的重大轉折點，大學畢業之後，李斌就走向了創業的道路，他做的第一個專案就是“易車網”，並且獲得了巨大的成功。但是，沒過多久就出現了危機，互聯泡沫來襲，他的公司也遭受到了沉重的打擊，當時28歲的李斌負債400萬元。

為了還債，李斌什麼工作都做，幫人做網站，投放廣告，在他的堅持與努力之下，李斌終於挺過了那一段最艱難的時光。

2014年的時候，李斌經過深思熟慮之後，決定進入新能源汽車領域，他的目標就是要創辦中國版特斯拉。但是，理想是很美好的，現實卻很殘酷。蔚來自從創立以來就處於不斷虧損的狀態，導致蔚來的市值不斷“縮水”。但是，今年蔚來迎來了逆襲，也向世界證明了實力。

吸引投資

蔚來在早期創立的時候，就取得了商業各大大佬的支援，小米的雷軍、京東的劉強東、理想的李想等等都是蔚來的投資人，後來，再加上騰訊、順為資本、高瓴資本等一些老牌企業的強強聯合，蔚來的初創可以說是相當成功。

除了創始人以及投資人的群體十分強大以外，蔚來也獲得了眾多集團的投資，其投資陣營有百度資本、聯想集團、TPG、紅杉、厚朴、愉悅資本等等。

得到政府資金支援

蔚來成立4年後，在2018年的9月12日，蔚來汽車在美國的紐交所順利完成上市，其總部設在上海國際汽車城。

今年的2月25日，蔚來將總部遷到了安徽合肥並且與當地開展合作。合肥市政府投資給蔚來汽車100億元的戰略性投資。蔚來得到了政府的投資，也就是說政府是很相信蔚來汽車的未來的，這也說明了蔚來的電動智慧汽車已經越發先進，並且逐步成為我國的天花板標杆。

如今，新能源汽車的發展越來越快，也逐漸受到資本市場的極大關注。其中，特斯拉發展最好，其市值高達6500億美元，也就是說，如今一家特斯拉就相當於三家豐田汽車的市值，而在去年，特斯拉的市值才只有豐田的26%。

當前，新能源汽車行業之中不但有特斯拉、比亞迪這樣的發展已經相對成熟的車企，還有很多像大眾、寶馬等巨頭紛紛加入，新能源汽車的市場競爭越來越激烈。這樣一來，我國的蔚來、理想、小鵬等造車新勢力還有很長的路要走。

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