4月18日晚，上汽

奧迪

的首款量產車A7L正式亮相。

新車將在2022年的第一季度正式交付。上汽奧迪的A7L採用了MLB Evo平臺打造，雖然進口A7 Sportback車型的元素也得到了保留，但新車還是極具爭議。當然大家最關係的還是，A7L能否超越自家兄弟

A6L

（配置

|詢價）

呢？

奧迪A7L 點選瞭解詳情

外觀設計有所改動，更“符合”中國消費者審美

奧迪A7L 點選瞭解詳情

奧迪A7L

未上市

詢底價

奧迪A6L

41。98-65。38萬元

10。49萬

詢底價

作為上汽奧迪的第一款中國國產化車型，A7L的外觀設計自然也遵循了奧迪的老傳統——本土化改造。奧迪A7的海外版大溜背的設計讓不少粉絲直呼A7是“最美奧迪”。不過，Coupe車型在國內市場仍然小眾，在這一價格區間的潛在消費者們更願意選擇傳統車身結構的車型。

奧迪A7L 點選瞭解詳情

因此，上汽奧迪方面針對國產A7L做了針對性的“最佳化”，採用了傳統三廂車的結構。原本A7標誌性的大溜背不見了，這一改動讓部分消費者認為國產化的A7L沒有了海外版車型的精髓。但不可否認的是，魚和熊掌不可兼得，A7L的三廂化真的是仁者見仁、智者見智的事情。

上汽

奧迪A7L

的前臉採用了全新進氣格柵設計，但整體依舊為奧迪家族傳統的六邊形設計，LED鐳射矩陣式大燈也出現在了新車之上。該大燈帶有32顆模組，使用分佈排列方案並走著獨特的藍色點亮效果。A7L的前臉整體看起來和海外版車型區別不大，其運動、精緻和犀利的風格都安排得比較到位。

車身側面，採用傳統三廂結構的A7L雖然沒有了溜背造型，但它保持了低矮的車高，並保留了無邊框車門。車身尺寸方面，A7L的長寬高為5076mm、1908mm、1429mm，軸距為3026mm，和A7 Sportback相比軸距加長了98mm，因此，A7L的車身看起來更加舒展和運動。這一資料也實現了對A6L的全面超越，腿長的中國消費者們對此一定非常感興趣。

車尾部分，由於溜背改三廂，因此A7上標誌性的升降式擾流板也不得不離場。這是A7L的反對者們的又一個攻擊重點——沒有了升降式擾流板的A7L還算什麼A7？不過A7L保留了上翹的鴨尾，橫貫式律動LED尾燈也得以保留。這套尾燈兩側各包含13個垂直光段，支援動態流水效果，點亮後熠熠生輝，有著不錯的辨識度，讓人感嘆到底是“燈廠”，尾燈都能玩出花兒來。

內飾很奧迪，但變化很小

進入車內，A7L給人直觀的感受和A7 Sportback相同，因為它們倆的內飾完全是如出一轍。整個中控臺透過鍍鉻飾條實現了橫貫式的視覺效果，此外中控臺使用了大面積的皮質材料包裹，中間用橙色縫線點綴。中控臺下部使用了RS車型同款競速雅灰格紋鋁飾條、鋼琴烤漆飾板等元素。

平底式方向盤不出意外地出現在了A7L上，風格還是一貫的奧迪化，背後帶有換擋撥片，工藝和質感對得起這個定位和價位。

在智慧駕駛輔助方面，A7L擁有完整的L2級系統，還加入了5G/V2X智慧城市互聯技術，支援離車智慧泊車系統、3D全景影像系統，這些配置在同級別其它車型上已經開始陸續普及，A7L算是跟上了時代的步伐。此外，它的車機系統引入了騰訊的生態服務，車主能夠更便捷地使用QQ音樂、騰訊地圖等服務。

3。0T V6是高配，走量還要2。0T

動力方面，奧迪A7L配備了3。0L V6渦輪增壓發動機，最大功率250kW（340馬力），峰值扭矩500Nm，0-100km/h加速時間5。5秒，比3。0T的A7 Sportback慢了0。2秒。

寫在最後

和A6L完全中庸化和行政化的定位不同，A7L給人的直觀感覺是在商務中增加了年輕化，同時又向實用妥協。

有人說它“四不像”，也有人理解這種圓滑的處事方式。我覺得上汽奧迪只是在賺錢的方式上做了他們覺得正確的判斷。這輛獨特的專供車到底是臭是香，還需要老闆們的判斷。

TAG: A7L奧迪A7車型Sportback