首先，作為東風本田緊湊級車型的當家花旦，自1972年初代思域誕生以來，至今已50年，2006年第八代思域以國產身份進入中國，歷經16年耕耘，與使用者同生共進，從VTEC自然吸氣發動機，再到全新第四代i-MMD雙電機混合動力系統，始終是承載本田先進技術的明星車型，延續著本田與一代代熱血青年對駕駛樂趣的不懈追求，引領使用者去認知、去探索、去追逐駕駛的極限，共同構建專屬於思域的汽車世界觀。

本次廣州車展為廣州區域上市，此前已全國上市，第十一代思域HATCHBACK共釋出6款車型，其中燃油版本4款，售價14。59-16。99萬元，政策方面，提供8年貸款、36期年利率低至1。99%的金融政策；e：HEV釋出2款車型，售價16。99-17。99萬元，提供貸款11萬、36期年利率低至1。99%的金融政策。

外觀上，第十一代思域HATCHBACK的前臉與三廂版基本一樣，倒鉤狀的前大燈非常細長，中間與格柵連線在一起，本田的LOGO設定在前格柵上。下格柵除了蜂窩造型外還額外增加橫向鍍鉻條，增加層次感。車頭看起來比現款更寬更扁平，看起來相當有氣勢。

側面看過去，第十一代思域HATCHBACK採用了大溜背的設計，新車有上下兩道腰線，配備長長的車頭，有一種蓄勢待發的感覺。新車配雙五輻式大尺寸輪圈、鯊魚鰭天線和尾部小擾流板，不誇張但運動氣息營造得不錯。

尾部我們看到它採用了三廂版沒有采用的貫穿式尾燈，也是我認為設計的最出彩的地方，而且尾箱的開口非常大，對於搬運大件物品有優勢。尾部整體比較簡潔，下方配有雙邊雙出的方形排氣管，中間還有類似擴散器的裝飾。能區分出燃油版和e：HEV版本的方法可以看車尾的尾標，240代表燃油車型。

內飾上，第十一代思域HATCHBACK的設計則與三廂版保持一致，這也是本田最新的家族設計方案，整體看非常簡潔而且有藝術感。配10。25英寸全液晶儀表和9英寸中控屏，新車配備了Honda CONNECT3。0系統。

動力方面，第十一代思域HATCHBACK燃油版全系標配240TURBO缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，搭配新型“G-Design Shift”CVT變速箱，同時，針對追求極致運動體驗的消費者，第十一代思域HATCHBACK保留了更經典、更純粹的6MT手動版本車型，透過對換擋桿的最佳化與調校，換擋行程相比第十代思域縮短10%、切換彈簧荷重升級30%、樹脂支架與鋁製支架增加50%。

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