即將開始的世界盃，將創造足球史上的一個紀錄——卡達將成為世界盃歷史上，國土面積最小的東道主。

國土面積“迷你”所帶來的一個最直接後果是——蜂擁而來的人潮，在這裡住不下了。

由於房間吃緊，價格飆升，住宿成為了球迷的一筆巨大開銷。即便私人民宿、板房、郵輪、帳篷等資源都被納入，“價效比”依然不高。

無奈之下，不少球迷只能住在鄰國，等比賽日當天再乘飛機前往觀賽。

郵輪酒店。

巨大人流湧入，房間不夠用了

據預測，在今年世界盃期間，將有約120萬球迷湧入卡達，而卡達全國總人口也不過約300萬人。

據統計，卡達的酒店房間只有31000間左右，數量已經非常捉襟見肘，而這些酒店房間中的80%，還已經早早就被各國球隊、官員、贊助商等賽事人員所預訂。

為了增加住宿供應，卡達利用了一切可以利用的資源，比如民宿、公寓等。除此之外，還有一些“非常規”住宿資源也被納入了供應當中。

遊輪酒店房間內景。

據外媒報道，在多哈的港口就將停泊三艘郵輪作為“郵輪酒店”，這可以提供大約5000個房間。同時在多哈北部的人工島上，還有1000頂現代化帳篷可以提供給球迷住宿。

而在離多哈機場不遠的區域，還修建起了6000個類似集裝箱樣式的板房，也可以供球迷入住。房間內除了兩張床，還有床頭櫃、小桌子、空調，以及帶淋浴的衛生間。

這裡被稱為“球迷村”，設定有地鐵站、公交車站、公共看球廣場、臨時餐廳、便利店等設施來保障球迷的交通和生活。

卡達世界盃的集裝箱球迷村。

住宿條件一般，但花錢真不少

種種辦法之下，卡達的臨時接待能力得到了大幅度提升，但對於為數眾多的球迷來說，想要訂到順心的住宿依然不容易。

在需求量巨大的情況下，卡達的住宿價格也漲了不少。

一位名叫保羅·克勒格的英國球迷就在接受BBC採訪時表示，自己很難找到“價格合理”的住宿。

他表示，現實情況是，即便是選擇住相對便宜的集裝箱式板房，也要掏出不少鈔票，價格大約是200-300美元一晚，這相比其他地方動輒三四百甚至五六百美元一晚的住處已經屬於“平價”。

球迷村。

但由於板房區域離機場較近，住客需要忍受全天候飛機往來轟鳴聲的折磨。也有一些更便宜的板房，大約120美元一晚，但位置就更加偏遠。

來自美國的球迷安娜斯·費拉里表示：“球迷村裡的板房一晚要200美元實在太貴了，網路上訂民宿的價格也很嚇人。”

澳大利亞球迷萊奧·卡格里里奧則說自己在當地一戶人家中找到了住處，房間的價格是每晚265美元，相比他此前去現場看2014年巴西世界盃的時候要貴了不少：“這次真的壓力要大多了，我們從四月份就開始找住處，但價格一直都沒降下來過。”

對於尋求省錢的球迷來說，郵輪酒店也可以考慮——這裡有每晚180美元的房間，但數量也有限。實在沒辦法，和別人拼房睡也是一種選擇。

集裝箱房間內景。

不少球迷無奈選擇住鄰國

價格又高，又難以找到舒心的住處，很多球迷不得不退而求其次。

於是這一屆卡達世界盃出現了一個有些神奇的景象——大量球迷不住在卡達，而是住在鄰國。

事實上，為了緩解國內的遊客接待壓力，卡達也並不反對球迷住在周邊其他國家，還主動為他們提供便利，開通了許多方便球迷往返看球的“擺渡航班”。

據估計，在世界盃期間，卡達多哈國際機場每天將有超過500次的“擺渡航班”，運送住在鄰國的球迷當天往返觀看比賽，由於距離不遠，這樣的航班也足夠方便。

卡達的帳篷球迷村。

比如阿聯酋城市迪拜，就迎來了眾多球迷，單從這座城市前往多哈的“擺渡航班”就有每天約50次，單程飛行時間不到一個小時。

英國球迷西蒙·惠特尼就是住在迪拜的球迷之一，他計劃只在比賽日前往卡達。他說自己在迪拜所住的房間每晚還不到100美元，但住宿條件要比在卡達好了很多。

細算下來，就算加上來回航班的花費，也比住在卡達要划算。

但依然有許多球迷一心要住在卡達，“我想沉浸到世界盃的氣氛裡，如果住在其他國家，就感受不到那種體驗了。”球迷保羅·克勒格說。

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