近日，在尤拉閃電貓上市期間的分享會上，長城尤拉品牌CEO董玉東介紹了一個非常有意思的點，尤拉閃電貓預售訂單中有40%來自男性使用者，這與尤拉品牌此前80%使用者來自女性的有很大的變化。

“致敬”經典的尤拉新“貓”

尤拉閃電貓共4款車型，補貼後售價區間為18。98萬-26。98萬元。閃電貓定位四門純電中型轎跑，整車設計以流線型為主，融入了跑車風格，主要面向25到35歲的新晉中產。這款新車的長寬高分別為4871mm、1862mm、1500mm，軸距為2870mm，風阻係數為0。22Cd。

閃電貓搭載了ORA-PILOT 3。0智慧輔助駕駛系統，擁有28個感測器，搭配5G多衛星高精地圖的融合方案，可實現高速NOA和多場景自動泊車功能。有意思的是，該車還搭載了同級唯一的紫外線殺菌系統，可有效殺滅流感病毒、蟎蟲、乙肝、大腸桿菌等常見細菌和病毒。

此外，閃電貓還提供單電機兩驅及雙電機四驅兩個版本。其中，單電機版最大功率150kW，CLTC續航里程最高705km；雙電機四驅版最大功率300kW（408馬力），峰值扭矩680牛米，0-100km/h加速時間為4。3秒，CLTC續航里程最高600km。

閃電貓作為尤拉新推出的一款車型，與此前的芭蕾貓有一共同點，那就是“致敬”經典車型。不過芭蕾貓“致敬”的是甲殼蟲，而閃電貓“致敬”的保時捷。網友評論：閃電貓有著與911前臉，Panamera的車身，不過911本就與甲殼蟲淵源頗深，這也算是一種雙重“致敬”了。

男士使用者也開“女士車”

其實，除了閃電貓的男性使用者下單預訂，不少大家認為的“女性專屬車”，其實也存在很多男性使用者，比亞迪海豚、五菱宏光MINI EV、尤拉好貓等車型。記者從長沙一家比亞迪4S店瞭解到，店內訂購海豚的使用者有超過三成的是男性。店內工作人員也很驚訝，“我們都沒想到有這麼高的比例，開始以為只是訂車，後面發現用車的也是男性使用者。”

家住長沙的譚文，家中有一輛奧迪的燃油車，但他常開的卻是給老婆買的尤拉好貓GT。譚文略顯尷尬的介紹，“我老婆都說我這是故意以她的名義買的車，我個人覺得這種純電車在市區非常好開，關鍵電費可比油價低多了。而且，我覺得這種可愛風的造型，開出去也挺好玩，滿足一下自己的個性也挺好。”

與譚文類似的是唐先生，買了五菱宏光MINI EV之後，家中的燃油轎車開得也更少了，唐先生表示自己甚至有時候會與老婆搶車開。

從事一線銷售多年的陳文炬對這類現象，有自己的觀點。在陳文炬看來，“其實大家說的女性用車並非完全的剛需，只是一種獨特的新增賣點，而且汽車並不像衣服，有著較嚴的性別標籤。當前，新能源汽車發展快，前衛時尚的車型多了不少，喜歡個性化表達的年輕人都想擁有，這很正常。”

瀟湘晨報記者胡雄

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