如今，皮卡車已不再是工具車，擺脫了廉價、噪音大、像坐硬板登等舊標籤，換上了時尚、好開、休閒的新標籤。而且，國內越來越多的城市取消對皮卡車的限行，也給皮卡車開闢了一條新的消費道路。

作為國內皮卡車市場的重要車企，江鈴汽車在皮卡車領域精細耕耘數十載，之前的“寶典”系列廣受讚譽，如今江鈴皮卡產品不斷豐富，“域虎”系列成為個人消費的新選擇。

特別是剛上市的2022款江鈴。域虎7，可以說Ta“脫下工作服，換上運動裝”，以全新面容迎接個人、個性化消費時代的到來。有網友詢問：江鈴。域虎7開起來感受如何，與之前工具車時代的皮卡相比，開起來差異大嗎？帶著疑問，筆者前往南昌，試駕2022款江鈴。域虎7……

換新顏：皮卡也有自動擋，還是採埃孚8AT

當皮卡車在國內還是以工具車身份出現時，它就與卡車一樣，被畫上了“粗魯”的等號。然而時過近千，如今的江鈴皮卡車更是今非昔比。

12月7日，筆者前往南昌試駕了這款皮卡車。2022款江鈴。域虎7配置很多，柴油版售價10。98萬到14。83萬元，汽油版售價10。48萬到13。33萬元，還有個性定製的旅行版、釣魚版、親子版三款特別版車型，售價22。28萬到28。28萬元。

2022款江鈴域虎7外觀進行升級，前臉點綴大面積鍍鉻裝飾，配合醒目的“JMC”標識、燻黑設計的LED大燈，看上去更有品質感和辨識度。

這款宜商、宜乘的皮卡車有標軸版、長軸版可選，標軸尺寸為5288mm/1905mm/1835mm，軸距3085mm；長軸版為5638/1905/1835mm，軸距3350mm，配備了貨廂寶、防滾架，有效防止貨廂被硬物刮傷，最高載重量達850公斤。

不僅外觀，內飾設計更受更佳，環抱式座艙採用黑色內飾，大量軟性材料以及銀色鍍鉻飾條的運用帶來不錯的質感，10。1英寸懸浮式中控大屏設計更加簡潔大氣，支援智慧語音控制系統，能安裝酷狗音樂、喜馬拉雅等娛樂影音APP，讓乘坐更加智慧舒適，達到SUV乘坐體驗。

動力上，此次試駕的都是2。0T柴油發動機，而且無論柴油、還是汽油發動機，都來自於福特，保障了車輛品質。其中，柴油版2。0T發動機，最大功率104千瓦，最大扭矩350牛。米，匹配6MT或採埃孚8AT變速器。

汽油2。0 GTDi發動機，最大功率達162千瓦，最大扭矩350牛。米。而且該車還有四驅版，四驅系統是來自於博格華納的智慧電控四驅系統，透過旋鈕就能切換2H（高速兩驅）、4H（高速四驅）、4L（低速四驅），三種模式，自動擋還有下坡輔助功能。

皮卡車操控、舒適，堪比SUV

雖然2022款江鈴域虎7的身份還是皮卡車，但此一時彼一時了，試過之後讓你驚豔。筆者先後試駕了手動擋和自動擋車型，但都是四驅版。

試駕過程中，你會發現這款福特的柴油發動機油門相應快，強勁動力可以瞬時爆發，無論是6MT，還是8AT，與柴油機配合得都很默契，特別是來自採埃孚的8AT變速器，換擋平滑順，頓挫感小，表現可圈可點，這套動力組合可以輕鬆應對城市道路、高速、山路、甚至是off road，讓旅途多了愉悅的駕駛氛圍。

特別是8AT自動擋車型，即便女士也能輕鬆駕馭，雖然是液壓助力轉向，但是這套轉向系統調校也比較輕便，而不是之前偏沉重的感覺，女士不用花費太大力氣就能轉動方向盤，就像開SUV一樣，即便是在非鋪裝路面行駛，方向盤依然輕便。

而且這款車的接近角和離去角都很大，前者為29度，後者為25度，底盤還高，最小離地間隙為225mm，透過性很不錯，絕不輸給那些非承載式車身的SUV。

如果你條件允許，還是要買帶博格華納智慧四驅系統車型，在陡坡、泥坑等複雜路況時，實用性很強。

此外，2022款江鈴域虎7的前後排空間夠大了，不過作為皮卡車，乘坐舒適性還是較SUV有差距，但是這比四五年前的純工具皮卡車強太多了。總之，2022款江鈴域虎7開起來很友好，沒難度。

寫在最後：

隨著更多城市對皮卡車形式限制放款，還有消費者購車進入到追求個性的時代，皮卡車又成為個人消費的新選擇。

不過鑑於皮卡車的使用環境，筆者還是建議考慮下柴油的江鈴域虎7更好，因為扭矩大、動力足，關鍵是柴油機油耗低，如果你開不慣手動擋，那麼裝備採埃孚8AT自動變速器的江鈴域虎7還真就是不錯的選擇，“脫下工作服，換上運動裝”，就是筆者對這款皮卡車的評價。更多關於皮卡車的話題，可以與我交流。

邢車博士工作室

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